Наконечник рулевой тяги (Страница 50)
Наконечник рулевой тяги Asva правый/левый внутренний для Mazda BT-50 I 2006-2015. Артикул 0521-001
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Subaru XV II 2017-2026. Артикул SE-6651
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,05 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый/левый для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 41938
| Длина | 94 мм |
| Резьба | FM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,25R |
| Размер конуса | 12,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978175574 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein правый/левый для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 22406
| Длина | 90 мм |
| Вес | 0,430 кг |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816224068 |
| Размер внутренней резьбы | M16 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 2 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул SE-6241
| Вес | 0,23 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,65 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги BSG правый/левый для Ford Transit IV 1985-1992. Артикул BSG 30-310-078
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 80 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 30-310-078 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой, с правой резьбой |
| Торговые номера | 30310078, BSG 30310078, BSG30310078 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822018071 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein ProKit правый/левый для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 15402
| Длина | 79 мм |
| Вес | 0,331 кг |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С корончатой гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816154020 |
| Размер внутренней резьбы | M12 x 1,25 |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1,25 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein правый для Volvo 960 I 1995-1996. Артикул 12748
| Вес | 0,55 кг |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Парные артикулы | 12747 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816127482 |
| Размер внутренней резьбы | M14 x 2 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,75 |
Наконечник рулевой тяги Asmetal для Opel Mokka I 2012-2026. Артикул 17OP5000
| Длина | 89 мм |
| Вес | 0,48 кг |
| Размер резьбы 1 | M12x1,75 |
| Размер резьбы 2 | FM14x1,5 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617021135 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый/левый для Citroen C3 Aircross 2017-2026. Артикул 53536
| Длина | 155 мм |
| Резьба | FM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM10X1,25R |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978270972 |
Наконечник рулевой тяги Blue Print правый/левый для Subaru Tribeca I 2005-2014. Артикул ADS78707
| Длина | 159 мм |
| Вес | 0,560 кг |
| Толщина | 73 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С корончатой гайкой |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063787078 |
| Размер внутренней резьбы | M14 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi ASX I 2010-2026. Артикул SE-B011
| Вес | 0,35 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,35 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Patron правый/левый внешний для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул PS1155
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255127971 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый/левый внешний для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул JTE1044
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937434329 |
Наконечник рулевой тяги Japanparts для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул TI-700
| Диаметр резьбы | 57 мм |
| Общая длина | 157 мм |
| Внутренняя резьба | 14X1,5 мм |
| Наружная резьба | 12X1,25 мм |
| Общая высота | 71 мм |
| Монтажный диаметр | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001499872 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified внешний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул G1-114
| Длина | 75 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,50 RHT F мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Торговые номера | G0-050, G0-538 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185911146 |
Наконечник рулевой тяги Delphi правый/левый внешний для Ford Transit IV 1988-1994. Артикул TA1488
| Длина | 121 мм |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 82 мм |
| Резьба | M16x1.5 |
| Размер конуса | 18 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759851302 |
Наконечник рулевой тяги BGA правый/левый для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул SR5604
| Длина | 78 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1.5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой, с правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205954779 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый/левый внешний для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул JTE1142
| Для оригинального номера | LR032373, LR032374 |
| Внутренняя резьба | M16x1.5 мм |
| Наружная резьба | M12x1.75 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937893683 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый для Honda Crossroad 2007-2010. Артикул SE-H021
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,65 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Suzuki Ignis II (HR) 2003-2008. Артикул SE-7461
| Вес | 0,25 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Cworks правый для Land Rover Discovery II 1998-2004. Артикул F230R0012
| Номер EAN/Штрих-код | 496646351937 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый/левый внешний для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул JTE572
| Длина | 115,2 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,25 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937577699 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый/левый внешний для Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972-1980. Артикул JTE397
| Длина | 80 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Наружная резьба | M14x1.5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937907007 |
Наконечник рулевой тяги Japanparts для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул TI-109
| Диаметр резьбы | 56 мм |
| Общая длина | 120 мм |
| Внутренняя резьба | 12 x 1,25 мм |
| Общая высота | 71 мм |
| Наружная резьба 1 | 12 x 1,5 мм |
| Монтажный диаметр | 13 мм |
| Торговые номера | TI-109 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001168358 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый/левый для Ford Escape I 2001-2004. Артикул 91-08009
| Длина | 100 мм |
| Вес | 0,45 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130306531 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Daewoo Nubira I 1997-2003. Артикул CH-101
| Длина | 74 мм |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 39 мм |
| Вес | 0,339 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110015605 |
Наконечник рулевой тяги APlus для MAN TGA 2000-2026. Артикул 16191AP
| Длина | 75 мм |
| Вес | 1,8 кг |
| Резьба | M26 x 1,5 RHT |
| Размер конуса | 27,1 мм, 30,2 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Торговые номера | 05080 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705049144 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Toyota FJ Cruiser 2005-2018. Артикул SE-3841
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 15,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Patron правый/левый для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул PS1528
| Длина | 147 мм |
| Вес | 478 г |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255463956 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.