Сливная пробка масляного поддона (Страница 60)
Прокладка Corteco (резина/металл) для Ford Fiesta III 1989-1997. Артикул 008798S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 14,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960331533 |
| Торговые номера | 84908798 |
Сливная пробка блок-картера двигателя BSG для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул BSG 60-122-007
| Вес | 0 кг |
| Толщина | 13 мм |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Наружная резьба | M38 x 1,5 мм |
| Торговые номера | 60122007, BSG 60122007, BSG60122007 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822336328 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elwis Royal для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 1026501
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296083799 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota HiAce H100 1989-2003. Артикул M-49
| Длина | 30,2 мм |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860470 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Opel Manta B 1975-1988. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул 75-52507-SX
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
| Длина | 15 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778191 |
Прокладка масляной пробки Metalcaucho (резина/металл) для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 39208
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24,0 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Комплектность | Для маслосливного винта |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108604911 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя MAPCO для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 95955
| Длина | 14,4 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605763136 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Mitsubishi Pajero IV 2007-2022. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Уплотнительно Victor Reinz (Арамиды) для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 41-72032-30
| Материал | Арамиды, медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Форма | С-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634044957 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 75-52507-SX
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
| Длина | 15 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778191 |
Кольцо уплотнительное 16X20X1.5 медь Febest для Mercedes-Benz SLS AMG I 2010-2014. Артикул 88430-162015C
| Вес | 0,0023 кг |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164854 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert для Lexus LX III 2007-2021. Артикул BE-3250
| Вес | 0,03 кг |
| Цвет | Серебряный |
| Высота 1 | 11,1 мм |
| Диаметр 1 | 13,9 мм |
| Диаметр 3 | 11,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472420254 |
| Высота 2 | 9,2 мм |
| Диаметр 2 | 22,3 мм |
| Высота | 20,3 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Toyota Land Cruiser 100 1998-2007. Артикул 02318
| Длина | 20,5 мм |
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406072 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert для Toyota Nadia 1998-2003. Артикул BE-3574
| Вес | 0,02 кг |
| Толщина | 6,5 мм |
| Диаметр 3 | 9,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477012 |
| Длина | 16,2 мм |
| Высота 1 | 8,6 мм |
| Диаметр 2 | 18,4 мм |
| Ширина | 14 мм |
| Высота | 15,1 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 00670
| Вес | 0,03 кг, 30 г |
| Резьба | 16x150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108405969 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул 02318
| Длина | 20,5 мм |
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406072 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя MAPCO для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 95943
| Диаметр резьбы | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605763013 |
| Резьба | M14x1,25 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma задний правый/левый для Toyota HiAce H300 2019-2026. Артикул M-70
| Резьба | 18 |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
| Длина | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860531 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Audi A7 I (4G) 2011-2018. Артикул 2399-002-PCS2
| Вес | 0,034 кг |
| Резьба | M22x1,5 |
| Длина упаковки | 2,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111147178 |
| Ширина упаковки | 2,7 см |
| Высота упаковки | 1,8 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя MAPCO (полимерный материал) для Audi A1 I (8X) 2015-2018. Артикул 95958
| Материал | Полимерный материал |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605204295 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Audi A4 allroad IV (B8) 2010-2012. Артикул 2399-005-KIT
| Вес | 0,017 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111185590 |
| Длина упаковки | 1,9 см |
| Ширина упаковки | 1,9 см |
| Высота упаковки | 1,5 см |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho (полимерный материал) для Citroen C5 II 2009-2017. Артикул 02677
| Материал | Полимерный материал |
| Длина | 24 мм |
| Резьба | M36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108565410 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Daihatsu Materia I 2006-2008. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для Honda Jazz III 2015-2020. Артикул 32456
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816324560 |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox (сталь) для Volkswagen Polo V 2012-2020. Артикул 75-52504-SX
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778160 |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Mitsubishi Sapporo I 1978-1984. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.