Сливная пробка масляного поддона (Страница 61)
Сливная пробка масляного поддона двигателя MAPCO для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 95943
| Диаметр резьбы | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605763013 |
| Резьба | M14x1,25 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул RINGOL-027-PCS10
| Вес | 0,024 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133751 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Kia Pregio I 1995-2007. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Прокладка масляной пробки Metalcaucho (резина/металл) для Renault Wind I 2010-2013. Артикул 39208
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24,0 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Комплектность | Для маслосливного винта |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108604911 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Patron для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул P16-0038
| Резьба | M 14 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255390801 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Mercedes-Benz W123 1980-1985. Артикул 05113
| Вес | 0,03 кг, 30 г |
| Толщина | 13 мм |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Диаметр резьбы | 10,6 мм |
| Наружная резьба | M38 x 1,5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108453700 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Toyota Corolla Verso I 2005-2009. Артикул RINGOL-027-PCS10
| Вес | 0,024 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133751 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Toyota Verso I 2009-2018. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (медь) для Nissan Prairie III (M12) 1998-2001. Артикул BE-3571
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 3,4 мм |
| Диаметр 1 | 11,2 мм |
| Толщина 1 | 3,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476985 |
| Диаметр 2 | 17,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho (полимерный материал) для Citroen Jumpy III 2016-2026. Артикул 02677
| Материал | Полимерный материал |
| Длина | 24 мм |
| Резьба | M36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108565410 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для FSO Polonez II (Caro) 1992-2002. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Honda Civic IX 2012-2017. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert (алюминий) для Toyota Supra IV (A80) 1993-2002. Артикул BE-3573
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3,1 мм |
| Диаметр 2 | 24,1 мм |
| Толщина 1 | 2,4 мм |
| Диаметр 1 | 17,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477005 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Metalcaucho для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 02050
| Вес | 0,001 кг, 1 г |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108427220 |
Шайба прокладка для болта маслосливного 12.2x21x1.4 уп.50 Masuma для Lexus LS II 1998-2000. Артикул MDP-0025
| Толщина | 1,4 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116890590 |
Шайба прокладка для болта маслосливного 12.2x21x1.4 уп.50 Masuma для Toyota Allion II 2007-2021. Артикул MDP-0025
| Толщина | 1,4 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116890590 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (медь) для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 776.327
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445815 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota Chaser V (X90) 1992-1996. Артикул M-70
| Резьба | 18 |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
| Длина | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860531 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул 04062
| Вес | 0,052 кг, 51 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108430534 |
| Резьба | M 18 x 1,5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Kia Stinger I 2017-2023. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Patron для Volkswagen Polo V 2014-2020. Артикул P16-0068
| Материал | Полимерный материал |
| Для оригинального номера | 03L 103 469S, 03L 103 469T, 03L 103 475S, 03L 103 475T |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255390856 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Victor Reinz (медь) для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул 41-70059-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043448 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Patron для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул P16-0038
| Резьба | M 14 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255390801 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Chevrolet Aveo I 2008-2012. Артикул 1213800200
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Резьба | M 14 x 1,5 |
| Длина | 13,5 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412071639 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя ASAM для Dacia Logan I 2005-2012. Артикул 80102
| Длина | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026801029 |
| Исполнение днищевой планки | Magnetizat |
| Резьба | M16x1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Sasic для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 1966001
| Для оригинального номера | 06L103801 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872471079 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Metalcaucho (резина/металл) для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 02024
| Вес | 0,002 кг, 1 г |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108405563 |
Прокладка (шайба) Ajusa для Citroen C8 I 2006-2014. Артикул 21008600
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032080 |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.