Сливная пробка масляного поддона (Страница 58)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert (алюминий) для Toyota Supra IV (A80) 1993-2002. Артикул BE-3573
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3,1 мм |
| Диаметр 2 | 24,1 мм |
| Толщина 1 | 2,4 мм |
| Диаметр 1 | 17,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477005 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Toyota Corolla E210 2018-2026. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (полимерный материал) для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 48897
| Материал | Полимерный материал |
| Серия | febi Plus |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816488972 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BSG для Audi Q7 II (4M) 2015-2019. Артикул BSG 90-230-011
| Вес | 0 кг |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822142202 |
| Номер компонента | BSG 90-230-011 |
| Торговые номера | 90230011, BSG 90230011, BSG90230011 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для Kia Stinger I 2017-2023. Артикул 32456
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816324560 |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Mazda MX-5 IV (ND) 2015-2026. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert для Lexus RX II 2003-2008. Артикул BE-3570
| Вес | 0,01 кг |
| Толщина | 4,2 мм |
| Толщина 1 | 1,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476978 |
| Диаметр 1 | 12,2 мм |
| Диаметр 2 | 20,9 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Patron для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул P16-0038
| Резьба | M 14 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255390801 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 02667
| Вес | 0,025 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 13,5 мм |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406119 |
| Резьба | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Audi A7 I (4G) 2014-2018. Артикул 1113800300
| Серия | |
| Резьба | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412616328 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Hyundai Porter III 1993-2004. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Honda CR-V IV 2012-2018. Артикул 523.480
| Ширина зева гаечного ключа | 17 mm |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248746844 |
| Резьба | M14x1,5x15 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
Сливная пробка масляного поддона двигателя MAPCO для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 95955
| Длина | 14,4 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605763136 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Victor Reinz (медь) для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 41-70059-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043448 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (медь) для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 776.327
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445815 |
Сливная пробка блок-картера двигателя BSG для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG II (R171) 2004-2011. Артикул BSG 60-122-007
| Вес | 0 кг |
| Толщина | 13 мм |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Наружная резьба | M38 x 1,5 мм |
| Торговые номера | 60122007, BSG 60122007, BSG60122007 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822336328 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Honda Civic IX 2012-2017. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 2399-005-KIT
| Вес | 0,017 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111185590 |
| Длина упаковки | 1,9 см |
| Ширина упаковки | 1,9 см |
| Высота упаковки | 1,5 см |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 88430-081410C
| Вес | 0,0018 кг |
| Толщина | 1 мм |
| Наружный диаметр | 14 мм |
| Внутренний диаметр | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164779 |
| Длина упаковки | 9,0 см |
| Ширина упаковки | 5,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Lotus 2-Eleven I 2007-2011. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Opel Corsa D 2007-2014. Артикул 16065900
| Толщина | 2 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769577291 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Victor Reinz (медь) для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул 41-70059-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043448 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert для Lexus UX I 2018-2026. Артикул BE-3570
| Вес | 0,01 кг |
| Толщина | 4,2 мм |
| Толщина 1 | 1,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476978 |
| Диаметр 1 | 12,2 мм |
| Диаметр 2 | 20,9 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Infiniti FX II (S51) 2010-2013. Артикул RINGOL-040-PCS10
| Вес | 0,002 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133867 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Toyota Carina IV (T150) 1983-1988. Артикул 02318
| Длина | 20,5 мм |
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406072 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Toyota Sienna I 1997-2002. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул 04062
| Вес | 0,052 кг, 51 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108430534 |
| Резьба | M 18 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.