Сливная пробка масляного поддона (Страница 57)
Сливная пробка масляного поддона двигателя MAPCO для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул 95941
| Диаметр резьбы | 13,5 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605762993 |
| Длина | 13,5 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox (сталь) для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул 75-52504-SX
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778160 |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Honda Stepwgn I 1996-2000. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert для Toyota HiAce H100 1989-2003. Артикул BE-3574
| Вес | 0,02 кг |
| Толщина | 6,5 мм |
| Диаметр 3 | 9,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477012 |
| Длина | 16,2 мм |
| Высота 1 | 8,6 мм |
| Диаметр 2 | 18,4 мм |
| Ширина | 14 мм |
| Высота | 15,1 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Honda CR-V I 1999-2002. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Mitsubishi Galant VIII 1997-2004. Артикул M-52
| Длина | 29 мм |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
| Резьба | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860500 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (медь) для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 776.327
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445815 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Citroen C2 2003-2009. Артикул 02929
| Вес | 0,02 кг, 20 г |
| Резьба | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108430527 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Lexus ES V 2006-2012. Артикул RINGOL-027-PCS10
| Вес | 0,024 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133751 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Honda CR-Z 2010-2016. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Audi S5 I (8T) 2009-2017. Артикул 858.040
| Резьба | M14x1,5x15 |
| Ширина зева гаечного ключа | T45 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Альтернативный ремкомплект | 858.050 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248890745 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Peugeot 306 1998-2002. Артикул 02929
| Вес | 0,02 кг, 20 г |
| Резьба | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108430527 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Toyota Land Cruiser 100 1998-2007. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (полимерный материал) для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул 48897
| Материал | Полимерный материал |
| Серия | febi Plus |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816488972 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Кольцо уплотнительное 16X20X1.5 медь Febest для Volvo S80 II 2008-2016. Артикул 88430-162015C
| Вес | 0,0023 кг |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164854 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (медь) для Nissan Caravan IV (E25) 2000-2002. Артикул 776.327
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445815 |
Прокладка Corteco (резина/металл) для Rover 25 I 1999-2005. Артикул 008798S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 14,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960331533 |
| Торговые номера | 84908798 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Nissan X-Trail I 2001-2013. Артикул 02318
| Длина | 20,5 мм |
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406072 |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Кольцо уплотнительное 16X20X1.5 медь Febest для Mercedes-Benz CLS AMG I (C219) 2005-2010. Артикул 88430-162015C
| Вес | 0,0023 кг |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164854 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert для Lexus RX IV 2015-2022. Артикул BE-3250
| Вес | 0,03 кг |
| Цвет | Серебряный |
| Высота 1 | 11,1 мм |
| Диаметр 1 | 13,9 мм |
| Диаметр 3 | 11,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472420254 |
| Высота 2 | 9,2 мм |
| Диаметр 2 | 22,3 мм |
| Высота | 20,3 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Hyundai Sonata II 1988-1993. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Сливная пробка блок-картера двигателя BSG для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG II (R171) 2004-2011. Артикул BSG 60-122-007
| Вес | 0 кг |
| Толщина | 13 мм |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Наружная резьба | M38 x 1,5 мм |
| Торговые номера | 60122007, BSG 60122007, BSG60122007 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822336328 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Mitsubishi Lancer IV 1986-1991. Артикул RINGOL-040-PCS10
| Вес | 0,002 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133867 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Toyota Highlander II (XU40) 2007-2014. Артикул 0199-002
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111206073 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для DAF XF 2012-2026. Артикул 233.451
| Материал | Полимерный материал |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Материал масляной ванны (картера) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248648711 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 1113800100
| Материал | Сталь |
| Длина | 22 мм |
| Серия | |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412022488 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.