Сливная пробка масляного поддона (Страница 56)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 2399-002-PCS2
| Вес | 0,034 кг |
| Резьба | M22x1,5 |
| Длина упаковки | 2,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111147178 |
| Ширина упаковки | 2,7 см |
| Высота упаковки | 1,8 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Toyota Tercel II (L20) 1982-1988. Артикул 02318
| Длина | 20,5 мм |
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406072 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Volvo S40 II 2004-2010. Артикул 02452
| Вес | 0,022 кг, 22 г |
| Резьба | 14x125 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406096 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Toyota Dyna U100, 200 / Y100 1995-2001. Артикул 0199-002
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111206073 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Metalcaucho (резина/металл) для Citroen Berlingo II 2008-2022. Артикул 02024
| Вес | 0,002 кг, 1 г |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108405563 |
Прокладка (шайба) Ajusa для Citroen C15 I 2000-2005. Артикул 21008600
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032080 |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 71
| Резьба | 18 |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
| Длина | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860562 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Kia Carens III (RP) 2013-2019. Артикул 523.480
| Ширина зева гаечного ключа | 17 mm |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248746844 |
| Резьба | M14x1,5x15 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул M-46
| Длина | 30,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860449 |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Metalcaucho (резина/металл) для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 02024
| Вес | 0,002 кг, 1 г |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108405563 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Infiniti JX I 2012-2014. Артикул RINGOL-040-PCS10
| Вес | 0,002 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133867 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Nissan GT-R I 2007-2010. Артикул M-46
| Длина | 30,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860449 |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Innocenti Elba 1991-1996. Артикул 00675
| Вес | 0,04 кг, 40 г |
| Резьба | 22x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406010 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BSG для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул BSG 90-230-011
| Вес | 0 кг |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822142202 |
| Номер компонента | BSG 90-230-011 |
| Торговые номера | 90230011, BSG 90230011, BSG90230011 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Suzuki Alto V 2000-2002. Артикул 523.480
| Ширина зева гаечного ключа | 17 mm |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248746844 |
| Резьба | M14x1,5x15 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 1113800100
| Материал | Сталь |
| Длина | 22 мм |
| Серия | |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412022488 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для FSO Polonez II (Caro) 1992-2002. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Kia Pregio I 1995-2007. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Шайба прокладка для болта маслосливного 12.2x21x1.4 уп.50 Masuma для Lexus LS II 1998-2000. Артикул MDP-0025
| Толщина | 1,4 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116890590 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Nissan Bluebird VII (U11) 1984-1990. Артикул 02318
| Длина | 20,5 мм |
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406072 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул 0199-002
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111206073 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул RINGOL-040-PCS10
| Вес | 0,002 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133867 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Hyundai Porter III 1993-2004. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Kia Joice I 2000-2004. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Toyota 4Runner IV 2002-2009. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (медь) для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 776.327
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445815 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox (сталь) для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 75-52504-SX
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778160 |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.