A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 7)

НАЙДЕНО: 77930 ТОВАРОВ
стр. 7 из 2598

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
1116 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
16 300 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
503 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
7 650 тг.

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
357 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 510 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
685 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
9 640 тг.

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
9 030 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Opel Vivaro C 2019-2026. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
503 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
7 650 тг.

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2016. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
555 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 620 тг.

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 405 1992-1995. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
555 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 620 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Midlum 2006-2013. Артикул 084.610

Elring · Германия
Артикул: 084.610
28 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
20 500 тг.

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo XC40 I 2017-2026. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
93 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
9 080 тг.

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
9 030 тг.

Сальник коленвала Patron (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул P18-0001

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0001
18 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
8 260 тг.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Rekord D 1972-1977. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
17 630 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
67 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
10 580 тг.

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
385 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
58 250 тг.

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW M6 II (E63/E64) 2005-2010. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
12 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
6 000 тг.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Rekord A 1965-1965. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
17 630 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
451 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
16 970 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
442 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
11 620 тг.

Сальник коленвала Elring для Hyundai Grandeur IV 2006-2008. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
733 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
5 750 тг.

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
421 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
840 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN SÜ 1975-2026. Артикул 81-23112-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23112-30
20 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
16 170 тг.

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
555 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 620 тг.

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
1 050 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz T2 I 1968-1988. Артикул 81-17328-20

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17328-20
389 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
5 470 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FMX II 2012-2026. Артикул 545.800

Elring · Германия
Артикул: 545.800
43 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
39 840 тг.

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 408 I 2010-2026. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
23 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
7 270 тг.

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
3 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
14 540 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2013-2018. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
685 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
9 640 тг.

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Bertone Freeclimber I 1989-1993. Артикул 702.994

Elring · Германия
Артикул: 702.994
249 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
10 130 тг.

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи