Рулевая тяга (Страница 447)
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Opel Astra J 2009-2017. Артикул C2202LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Citroen BX 1982-1994. Артикул SRK-8090
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга продольная Stellox для MAN L2000 1993-1996. Артикул 84-35156-SX
| Длина | 1057 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276342194 |
| Диаметр корпуса | 40 мм |
| Размер конуса | 32 мм |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул ER51006
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул ER23700
Рулевая тяга Patron правая/левая для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул PS20232
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 363 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255466254 |
Рулевая тяга Patron правая/левая внутренняя для Hyundai i10 I 2008-2017. Артикул PS2274KOR
| Длина | 293,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255210581 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2015. Артикул KI-503
| Вес | 0,535 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 202 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110074350 |
| Максимальная длина | 202 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга поперечная SWAG левая для Volkswagen Multivan T4 1990-2003. Артикул 30 72 0065
| Вес | 1,037 кг |
| Цвет | Черный |
| Регулируемый | Регулируемый |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | 30 72 0064 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688652959 |
Рулевая тяга TRW для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул JAR649
| Резьба | M14x1,5, M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 245 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937337873 |
Рулевая тяга Meyle Original правая/левая для Porsche Cayman III 718 (982) 2016-2025. Артикул 416 031 0004
| Серия | Original |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Длина | 225 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | MAR0628 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074299401 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 55-00523-SX
| Вес | 0,6 кг |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 mm мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 15, 38 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276645387 |
Рулевая тяга Stellox правая для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 55-01701-SX
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Общая длина | 318 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207820 |
Рулевая тяга Asmetal правая/левая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 20BM2452
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Длина | 246 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617015974 |
Рулевая тяга Asmetal для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 20FR1700
| Длина | 336 мм |
| Резьба | M14x1,5RHT, M14x2RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617007689 |
Рулевая тяга Sidem для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 9117
| Резьба | MM18X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 276 мм |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978231898 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для BMW 4 G22, G23 2020-2026. Артикул MSS-E4015R
| Вес | 1.07 кг |
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Mazda CX-5 I 2011-2017. Артикул 25259AP
| Вес | 0,67 кг |
| Длина | 321 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Торговые номера | 14148 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705131351 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Toyota Picnic I 1996-2001. Артикул 11919 03
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437012370 |
| Общая длина | 256 мм |
| Размер резьбы 2 | M15x1,5 |
Рулевая тяга MOOG правая/левая внутренняя для Chrysler Cirrus 1994-2000. Артикул AMGEV323
| Длина упаковки | 35,56 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Ширина упаковки | 5,715 см |
| Высота упаковки | 5,08 см |
Рулевая тяга Sufix правая/левая внутренняя для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул SD-1014
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | слева/справа |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Hyundai Elantra IV (HD) 2006-2011. Артикул 3544501500
| Торговые номера | 3544501509 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532727 |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул AX6933
| Вес | 570 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 310 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
| Длина 2 | 296 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000077605 |
Рулевая тяга Stellox для Audi A2 2000-2005. Артикул 55-05677-SX
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209473 |
Рулевая тяга поперечная Pilenga правая для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул ts-p4202
| Вес | 0.75 кг |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Сторона установки | левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000302616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Рулевая тяга Asva для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 2322-002
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mazda 6 III (GJ) 2012-2024. Артикул MA-393
| Вес | 0,468 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081488 |
| Максимальная длина | 236 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая внешняя для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 21329
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Парные артикулы | 21328 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978210718 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для BMW M5 V (F10) 2011-2016. Артикул BSG 15-310-212
| Номер компонента | BSG 15-310-212 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Торговые номера | 15310212, BSG 15310212, BSG15310212 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822152720 |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул AX0079
| Вес | 597 г |
| Материал | Сталь |
| Длина 2 | 318 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000019323 |
| Длина | 339 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.