Рулевая тяга (Страница 441)
Рулевая тяга BM для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул TR 4202
| Вес | 0.75 кг |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000303637 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto для Audi S6 II (C5) 1999-2002. Артикул C3010LR
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул FO-1263K
| Вес | 1,1 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110117132 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Nissan Cefiro A33 2000-2003. Артикул 55-02539-SX
| Длина | 328 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276208674 |
| Диаметр корпуса | 14,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1 |
Рулевая тяга Tatsumi левая внутренняя для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул TED1054
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Ganz правая/левая для Chery Tiggo (T11) FL 2013-2026. Артикул GIL06535
| Вес | 0.66 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102771324 |
| Применимость производителя | Chery Tiggo 7/Tiggo 4 |
| Ширина упаковки | 352 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
| Вес брутто | 660 г |
| Габариты в упаковке | 88x352x50 мм |
Рулевая тяга Fixar для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул FS0157
| Вес | 0.77 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421023408 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга продольная Stellox для DAF 85 1992-1998. Артикул 84-35121-SX
| Длина | 860 мм |
| Диаметр корпуса | 36 мм |
| Стойка | Шатун |
| Регулируемый | Односторонне регулируемый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276341845 |
| Размер конуса | 30 мм |
Рулевая тяга GMB для Nissan Avenir W11 1997-2005. Артикул 0802-0320
Рулевая тяга SWAG правая/левая для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул 32 92 6045
| Вес | 0,748 кг |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер внутренней резьбы | M16 x 1,5 |
| Длина | 311 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688538406 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
Рулевая тяга Asmetal для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 20VL1022
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008747 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул V-333
| Вес | 0,578 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 338,3 мм |
| Максимальная длина | 340 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110083116 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Asmetal для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул 20TY1000
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008686 |
Рулевая тяга Quattro Freni правая/левая для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул QF13E00269
| Вес | 1.258 |
| Габариты в упаковке | 420x70x90 мм |
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 18531AP
| Вес | 0,54 кг |
| Длина | 228 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705071015 |
| Торговые номера | 07420 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Mercedes-Benz M-Класс AMG III (W166) 2011-2015. Артикул 55-02652-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276696419 |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 29018
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093290181 |
| Наружная резьба 1 | M16×1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14×1,5 мм |
Рулевая тяга SWAG правая/левая для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 32 92 6045
| Вес | 0,748 кг |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер внутренней резьбы | M16 x 1,5 |
| Длина | 311 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688538406 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
Рулевая тяга Zentparts правая для Daewoo Espero 1991-1999. Артикул Z28718
| Длина | 429 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699106229 |
Рулевая тяга ASAM для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 70506
| Длина | 340 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705068 |
| Для оригинального номера | 1J0 422 803 H |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул SR-N410
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Delphi передняя правая/левая для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул TA1905
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Длина | 332 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759346945 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга SWAG правая/левая для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 10 92 2620
| Вес | 0,550 кг |
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Комплектность | С контргайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688536907 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
| Длина | 244 мм |
| Для оригинального номера | 230 338 00 15 SK |
| Ширина зева гаечного ключа | 36 |
Рулевая тяга Blue Print правая/левая для Mitsubishi Eclipse II 1995-1999. Артикул ADC48746
| Вес | 0,54 кг |
| Длина | 253 мм |
| Комплектность | С контргайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063487466 |
| Ширина зева гаечного ключа | 32 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул Z28654
| Общая длина | 327,6 мм |
| Для заменяемого номера | 1N2 |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M mm мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M mm мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699019338 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi S7 I (4G) 2012-2018. Артикул 92-95918
| Вес | 0,618 кг |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Длина | 236,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130351043 |
Рулевая тяга LYNXauto для Subaru WRX I 2014-2021. Артикул C2513LR
Рулевая тяга Stellox для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул 55-02700A-SX
Рулевая тяга Tatsumi левая внутренняя для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул TED1055
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Fixar левая внутренняя для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул FS1022L
| Вес | 0.9 кг |
| Расположение | лев. |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.