Рулевая тяга (Страница 437)
Рулевая тяга поперечная Stellox для Chery Tiggo 7 I 2016-2020. Артикул 55-02829-SX
Рулевая тяга поперечная Asmetal правая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 29VW2016
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617011921 |
Рулевая тяга Quattro Freni для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул QF13E00011
| Вес | 0.646 |
| Габариты в упаковке | 350x50x50 мм |
Рулевая тяга Febest для Toyota 4Runner V 2010-2024. Артикул 0122-GRJ150
| Вес | 0,81 кг |
| Длина упаковки | 27,8 см |
| Длина осевого шарнира | 260 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111102450 |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Opel Corsa D 2005-2010. Артикул 55-01886-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207943 |
| Длина | 315 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга Masuma правая/левая внутренняя для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул MRE4048
| Вес | 0.81 кг |
| Длина | 312 |
| Размер резьбы 1 | M16×1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16×1.5 |
| Сторона установки | Передний мост |
Рулевая тяга Asmetal для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул 20SU0500
| Резьба | M14x1,5RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008631 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул PS2470KOR
| Длина | 183 мм |
| Резьба | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255212707 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул 1144401600
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412219185 |
| Торговые номера | 1144401609 |
Рулевая тяга Zentparts правая для Renault 30 1982-1986. Артикул Z28320
| Наружная резьба 1 | M12x1 мм |
| Внутренняя резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 274 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276820333 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volvo XC70 I 1997-2007. Артикул VO-643
| Вес | 0,372 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 149,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110071618 |
| Максимальная длина | 150 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Zentparts левая для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул Z28403
| Парные артикулы | Z28402 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem левая для BMW X5 M II (F85) 2014-2018. Артикул 21622
| Парные артикулы | 21623 |
| Размер конуса | 15,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978248353 |
Рулевая тяга поперечная Asmetal правая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 29BM2453
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617017589 |
| Для производителя рулевого механизма | * TRW * |
Рулевая тяга Stellox для Subaru Forester IV 2012-2018. Артикул 55-02701-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276696334 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул F-793
| Вес | 0,622 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 265 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110021262 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Nissan Cherry IV (N12) 1982-1986. Артикул AX6944
| Вес | 520 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 281 мм |
| Наружная резьба 1 | M 12x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000108726 |
| Длина 2 | 259 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1 мм |
Рулевая тяга Fixar для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул FS0977
| Вес | 0.48 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 345 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421051371 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 47 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул Z28568
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822818 |
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 55-05644-SX
| Ширина зева гаечного ключа | 18 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209459 |
| Общая длина | 156 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга Patron внутренний для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул PS2188
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209615 |
Рулевая тяга поперечная Patron правая/левая для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул PS2047
| Длина | 240 мм |
| Общая длина | 276,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255208076 |
| Размер резьбы 2 | M8x1,25 |
Рулевая тяга Meyle Original правая/левая для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 216 031 0004
| Серия | Original |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074473801 |
| Длина | 307 мм |
| Торговые номера | MAR0133 |
Рулевая тяга поперечная Asmetal правая для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 29BM1502
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617011686 |
Рулевая тяга Fixar левая внутренняя для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул FS0156
| Вес | 0.59 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421023132 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 0801-0670
Рулевая тяга Zentparts правая для Toyota Dyna U300 – U400 2001-2011. Артикул Z28849
| Длина | 275 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M15x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699270029 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 55-02685-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без гидравлического усилителя руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276696358 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул 55-01006-SX
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Длина | 360 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207431 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Clio I 1990-1998. Артикул R-703
| Вес | 0,489 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 258 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047286 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.