Рулевая тяга (Страница 424)
Рулевая тяга поперечная RTS левая для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул 90-90910-2
| Вес | 0,99 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130301772 |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Mitsubishi Lancer V 1988-1994. Артикул 13626AP
| Вес | 0,61 кг |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705024295 |
| Длина | 329 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Торговые номера | 02515 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Ford Focus II 2004-2008. Артикул 1544500600
| Серия | |
| Торговые номера | 1544500609, SS4114 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412028749 |
Рулевая тяга BGA правая/левая для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул SR5614
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер компонента | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206031271 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул Z28574
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822870 |
| Длина | 253 мм |
| Наружная резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Delphi правая/левая для Fiat Duna I 1987-1991. Артикул TA1462
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 192 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759851067 |
| Длина | 192 мм |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Lexus IS II 2005-2015. Артикул ER21270
Рулевая тяга поперечная (в сборе) GSP правая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул S100010
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Парные артикулы | S100011 |
| Торговые номера | GSU100010 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536154018 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул MA-333
| Вес | 0,785 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M17 x 1,5 |
| Длина | 308 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110036921 |
| Ширина | 35 мм |
| Высота | 35 мм |
Рулевая тяга Stellox для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул 55-98004A-SX
| Вес | 0,605 кг |
Рулевая тяга поперечная Asmetal для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул 21BM10
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008907 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул MRU1013
| Вес | 0.80 кг |
| Длина | 312 |
| Размер резьбы 1 | M16×1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16×1.5 |
| Сторона установки | Передний мост |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс AMG III (W211, S211) 2002-2009. Артикул AX0007
| Вес | 550 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 257 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1,5 мм |
| Длина 2 | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000010911 |
Рулевая тяга поперечная Asmetal левая для Alpina B6 E36 1992-1993. Артикул 29BM1501
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617011679 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул PS2014
| Резьба | M16x1,5 A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255207734 |
| Длина | 380 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem для Mercedes-Benz SL-Класс III (R107, C107) 1971-1989. Артикул 49231
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978122585 |
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Nissan Terrano III (D10) 2014-2022. Артикул 37281
| Вес | 0,520 кг |
| Длина | 191 мм |
| Серия | ProKit |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816372813 |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
Рулевая тяга Tatsumi левая для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул TED1038
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Eurorepar правая/левая для Fiat Duna 1987-1991. Артикул 1634872080
| Размер резьбы 1 | M12x1.5 |
| Длина | 192 мм |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Vika для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул K41099201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729621049 |
Рулевая тяга продольная Stellox правая/левая для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 51-00585-SX
| Стойка | Тяга |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276186507 |
Рулевая тяга Fixar правая/левая для Hyundai Kona I 2018-2023. Артикул FS1233
| Вес | 0.9 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул 51723
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 329 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605108685 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Volkswagen Caravelle T3 1979-1992. Артикул Z28310
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276820234 |
| Длина | 410 мм |
| Размер конуса | 14 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга Fag для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 840 0103 10
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870432249 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 A |
| Длина осевого шарнира | 240 мм |
Рулевая тяга Stellox правая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 59-01994-SX
| Вес | 0,878 кг |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276240506 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
Рулевая тяга Masuma для Hyundai Santa Fe IV 2018-2024. Артикул MRK429
| Вес | 0.81 кг |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volvo 850 1994-1996. Артикул 55-00451-SX
| Длина | 345 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276503076 |
| Наружная резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Lada Largus I 2012-2026. Артикул SP40007
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Внутренняя длина | 210,5 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Toyota Corolla E170, E180 2013-2019. Артикул 55-00494-SX
| Наружная резьба | M18 x 1,5 мм |
| Длина | 252 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276525450 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.