Рулевая тяга (Страница 415)
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 49400748
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960653673 |
Рулевая тяга Trucktec Automotive правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2006. Артикул 02.31.071
| Для оригинального номера | 230 338 0015 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул SR-7550
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Asmetal для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 20FI3505
| Резьба | M14x1,5RHT |
| Длина | 270 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617007528 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул PS2618
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255214206 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для IVECO Daily III 1999-2007. Артикул 19424
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 367 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605431806 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 49691
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065346 |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 49690 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Vika для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул K41099201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729621049 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул CR0341
| Вес | 588 г |
| Длина | 230 мм |
| Общая длина | 264,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140198 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 636 г |
Рулевая тяга Asmetal для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 20OP2100
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008075 |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул AX6933
| Вес | 570 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 310 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
| Длина 2 | 296 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000077605 |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) левая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул B-192193
| Вес | 1,183 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | B-191193 |
| Максимальная длина | 385 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110082379 |
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 90 мм |
Рулевая тяга Febest для Volvo XC60 I 2009-2015. Артикул 2722-XC60
| Вес | 0,855 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111128757 |
| Длина упаковки | 34,9 см |
| Ширина упаковки | 4,1 см |
| Высота упаковки | 4,1 см |
Рулевая тяга Comline правая/левая для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул CTR3052
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590810336 |
Рулевая тяга Delphi передняя правая/левая для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул TA1905
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Длина | 332 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759346945 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга поперечная Stellox для DAF 85 1992-1998. Артикул 84-35083-SX
| Диаметр корпуса | 40 мм |
| Размер конуса | 26 мм |
| Длина | 1734 мм |
| Наружная резьба | M20x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276341463 |
Рулевая тяга Asmetal для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 20VW1013
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008808 |
| Резьба | M14x1,5RHT |
Рулевая тяга Stellox для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 55-02880-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699039053 |
Рулевая тяга Formpart правая/левая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул 1207037
| Длина | 246 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871004677 |
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 32128
| Вес | 0,430 кг |
| Длина | 175,8 мм |
| Серия | ProKit |
| Резьба | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
| Комплектность | С дополнительными материалами |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816321286 |
Рулевая тяга поперечная Fixar внешняя для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул FS0306
| Вес | 0.99 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 420 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421022210 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 55-00297-SX
| Вес | 0,733 кг |
| Длина | 305 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276206267 |
Рулевая тяга Patron внутренний для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул PS2188
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209615 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул 55-00259-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205864 |
Рулевая тяга поперечная Sidem левая для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 21622
| Парные артикулы | 21623 |
| Размер конуса | 15,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978248353 |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая/левая для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул 37620
| Длина | 250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978116553 |
| Размер конуса | 17,5 мм |
Комплект поперечной рулевой тяги Teknorot для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул P-654K
| Вес | 0,71 кг |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 357 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110096239 |
| Ширина | 65 мм |
| Высота | 65 мм |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Citroen XM I 1989-1994. Артикул Z28523
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822368 |
| Размер резьбы 1 | M18X1.5 RHT |
Рулевая тяга ETS для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 22.RE.406
| Номер EAN/Штрих-код | 8681335113096 |
| Резьба | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 266 мм |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для Opel Vectra C 2002-2009. Артикул 26642
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093266421 |
| Резьба | M14×1,5 |
| Высота | 300 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.