Рулевая тяга (Страница 413)
Рулевая тяга Sufix правая/левая внутренняя для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул SD1055
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | слева/справа |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Ford Focus II 2004-2008. Артикул 1544500600
| Серия | |
| Торговые номера | 1544500609, SS4114 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412028749 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул SR-4910
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Fixar правая/левая для Opel Vectra C 2002-2009. Артикул FS0152
| Вес | 0.62 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 345 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421019104 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 54 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга поперечная Vika для MINI Countryman II (F60) 2016-2024. Артикул 41107201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729624552 |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 90-09557
| Вес | 1,15 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130301635 |
| Наружная резьба 2 | M10x1 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mazda 6 III (GJ) 2012-2024. Артикул MA-393
| Вес | 0,468 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081488 |
| Максимальная длина | 236 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Asmetal для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 20FR2205
| Длина | 317 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617007719 |
| Резьба | M16x1,5RHT, M18x1,5RHT |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул SR-N090
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 63430 A
| Только в соединении с | NUT + RUBBER RING |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 365 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978134182 |
| Резьба | FM22X1,5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул SR-H020
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга поперечная OSSCA левая для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 03517
| Наружная резьба | M10×1,0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573035175 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volvo 850 1994-1996. Артикул 55-00451-SX
| Длина | 345 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276503076 |
| Наружная резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для SEAT Marbella 1986-1998. Артикул 35896
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093358966 |
Рулевая тяга Marshall правая/левая для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул M8060530
| Вес | 0,8 кг |
| Длина | 352 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Размер резьбы 1 | M16*1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16*1,5 |
| Длина упаковки | 0.435 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763322929 |
| Ось установки | передняя левая/правая; передняя |
| Ширина упаковки | 0.075 мм |
| Высота упаковки | 0.045 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Ford Escort V 1990-2001. Артикул 55-00132-SX
| Наружная резьба | M14x2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205352 |
| Длина | 323 мм |
Рулевая тяга ASAM для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 70506
| Длина | 340 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705068 |
| Для оригинального номера | 1J0 422 803 H |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 92-06904
| Вес | 0,736 кг |
| Длина | 289 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130347206 |
Рулевая тяга Asmetal правая/левая для Audi A1 I (8X) 2010-2018. Артикул 20VW2030
| Вес | 0,66 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 312 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617030311 |
Рулевая тяга SWAG правая/левая для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 40 74 0001
| Вес | 0,615 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688507075 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Длина | 300 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Febi Bilstein ProKit правая для Renault Scenic III 2008-2016. Артикул 39822
| Вес | 1,055 кг |
| Парные артикулы | 39823 |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | Со стопорной гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816398226 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 30750 01
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Общая длина | 306 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 271 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437304246, 4047437457232 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул B-153
| Вес | 0,612 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 265 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110012987 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул SR-T830
| Вес | 0,515 кг |
| Резьба | R-M15×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Subaru Impreza II 2000-2007. Артикул Z28485
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821989 |
| Давление | 302 бар |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Fixar для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул FS0157
| Вес | 0.77 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421023408 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга Comline правая/левая для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул CTR3302
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590865077 |
Рулевая тяга Asva для Mazda MPV II (LW) 1999-2006. Артикул 0522-LW
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Lancia Kappa 1994-2001. Артикул F-406
| Вес | 0,475 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Длина | 291,5 мм |
| Максимальная длина | 292 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019481 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Trucktec Automotive правая/левая для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 02.31.071
| Для оригинального номера | 230 338 0015 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.