Рулевая тяга (Страница 411)
Рулевая тяга Teknorot для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул V-405
| Вес | 0,678 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 371 мм |
| Максимальная длина | 371 мм |
| Размер резьбы 2 | M22 x 1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110068953 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Nissan Navara D40 2004-2015. Артикул 41211
| Резьба | MM20x1R |
| Размер резьбы 1 | MM16x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978207381 |
| Длина осевого шарнира | 204 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Sidem для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 21019
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978260461 |
| Резьба | MM18X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 223 мм |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для IVECO Daily II 1989-1999. Артикул AX0516
| Вес | 860 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 350 мм |
| Наружная резьба 1 | M 16x1,5 мм |
| Длина 2 | 331 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000030693 |
Рулевая тяга TRW для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул JAR966
| Для оригинального номера | 6Q0419803B |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 305 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937434466 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
Рулевая тяга TRW для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул JAR939
| Резьба | M16x1,5 |
| Общая длина | 331 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937435050 |
| Длина осевого шарнира | 292 мм |
Рулевая тяга NTY для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул SDK-CT-001
| Серийный номер | SDK-CT-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048113238 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) OSSCA правая/левая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 18168
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093181687 |
Рулевая тяга Asmetal для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 20AU1300
| Длина | 288,5 мм |
| Размер резьбы 2 | 16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617015684 |
Рулевая тяга Blue Print правая/левая для Toyota Highlander I (XU20) 2000-2007. Артикул ADT387158
| Вес | 0,580 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063608601 |
| Длина | 243 мм |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M15 x 1,5 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto левая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул C3003L
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040379 |
| Торговые номера | SD-1205 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) GSP правая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул S100010
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Парные артикулы | S100011 |
| Торговые номера | GSU100010 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536154018 |
Рулевая тяга Metaco левая для Chery Tiggo (T11) I 2005-2016. Артикул 4020096
| Вес | 0.645 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Длина упаковки | 320 мм |
| Ширина упаковки | 40 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 52620
| Необходимое количество | 2 |
| Комплектность | С пыльником |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 307 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605833327 |
Рулевая тяга Birth правая/левая для Lancia Kappa 1994-2001. Артикул AX2062
| Вес | 600 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 295 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 14X1,5 мм |
| Длина 2 | 275 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000081879 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Citroen Visa I 1978-1991. Артикул 55-00197-SX
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Длина | 332 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205642 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая/левая для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 13678 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437018983, 4047437556126 |
Рулевая тяга поперечная Patron правая/левая для BMW 6 II (E63/E64) 2003-2010. Артикул PS2210
| Резьба | M18X1.5 // M14X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209899 |
Рулевая тяга Stellox для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул 55-00171-SX
| Вес | 0,634 кг |
| Наружная резьба | 14X1,5 mm мм |
| Наружная резьба 1 | 14X1,5 mm мм |
| Общая длина | 298 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276649064 |
Рулевая тяга Stellox для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 55-01659A-SX
| Вес | 0,578 кг |
| Длина | 264 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 RHT |
| Размер резьбы 2 | M12X1.0 RHT |
Пыльник рулевой рейки Febest передний для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2021. Артикул 2022RU
| Сторона установки | Передний мост |
| Ось | Передняя |
Рулевая тяга Denckermann правая/левая для Renault Megane I 1996-2003. Артикул D180069
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901225776051 |
| Резьба | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 257,5 мм |
Рулевая тяга Asmetal правая/левая для IVECO Daily VI 2014-2026. Артикул 20IV37
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617018944 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул TR10-032
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Toyota Highlander III (XU50) 2014-2019. Артикул ER21390
| Вес | 0.9 кг |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Chery Tiggo 3 I 2014-2020. Артикул dc39416
| Длина | 323.5 мм |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236911115 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул SR-4950
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 49398734
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960633514 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Toyota Sienna I 1997-2002. Артикул Z28655
| Длина | 351 мм |
| Наружная резьба | M15x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699019345 |
Рулевая тяга ETS для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 22.RE.372
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8681335133735 |
| Резьба | M12x1 |
| Длина осевого шарнира | 191 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.