Рулевая тяга (Страница 404)
Рулевая тяга LYNXauto передняя для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2019-2026. Артикул C2183LR
| Резьба | M18x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая для Lexus LS I 1989-1995. Артикул SR-3760R
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Audi A8 IV (D5) 2017-2026. Артикул ST-4540
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 236 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727623 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 19379
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605018328 |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 338 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Impreza V 2016-2023. Артикул SR-6650
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул G2-1023
| Наружная резьба 2 | M18 x 1,50 мм |
| Длина | 228,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182935 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 92-05992
| Вес | 0,743 кг |
| Длина | 311 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130331472 |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 1344501000
| Серия | |
| Торговые номера | 1344501009, 1344600700 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412216238 |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) левая для Alpina D10 E39 2000-2003. Артикул B-402403
| Вес | 1,356 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | B-401403 |
| Максимальная длина | 404 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110013724 |
| Ширина | 50 мм |
| Высота | 120 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул SR-3970
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Fag для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 840 0367 10
| Размер резьбы 2 | M16x1,5A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870439460 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Рулевая тяга NK левая внутренняя для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 5032563
| Размер резьбы 1 | 16x1,5/20x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646561 |
| Длина | 383,5 мм |
| Парные артикулы | 5032564 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Вес нетто | 0,9 кг |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Volvo XC70 I 2000-2007. Артикул 5034822
| Длина | 124 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5/16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858672119 |
| Вес нетто | 0,43 кг |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Subaru Impreza III 2008-2013. Артикул 0809-0530
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Civic VII 2001-2005. Артикул SR-6170
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Volvo V70 II 1999-2008. Артикул C2292LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Sentra VII (B17) 2014-2019. Артикул SR-N340
| Вес | 0,475 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Lexus ES III 1996-2006. Артикул DC39037
| Длина | 263 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | JAR7621 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011631, 05415236722766, 05415236758352 |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
Рулевая тяга поперечная Patron левая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул PS2212L
| Резьба | M14X1.5 // M18X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209929 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Hyundai H-1 II 2008-2021. Артикул CR0253
| Вес | 587 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 275 мм |
| Общая длина | 312,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139307 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 648 г |
Рулевая тяга продольная Stellox для Volvo FH12 1993-2002. Артикул 84-35091-SX
| Наружная резьба 1 | M30x1.5 мм |
| Длина | 863 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Наружная резьба | M20x1.5 мм |
| Размер конуса | 28,6 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276341548 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул G2-884
| Общая длина | 257,8 мм |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185107662 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Harrier I (XU10) 1997-2003. Артикул CR0645
| Вес | 770 г |
| Длина | 320 мм |
| Наружная резьба | M15xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 40 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 354,6 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199143168 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 840 г |
Рулевая тяга HOLA правая/левая внутренняя для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул TR10-028
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M22x1.5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Renault Logan II 2007-2022. Артикул C2123LR
| Резьба | M12x1R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049648 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга поперечная 555 правая/левая для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул SS-2720
| Вес | 1,25 кг |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул SR-T170
| Вес | 0,665 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 7776078
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424488 |
| Для оригинального номера | 4H0422810A |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Airtrek 2002-2007. Артикул SR-7820
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Commodore C 1980-1982. Артикул SR-N760
| Вес | 0,433 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.