Рулевая тяга (Страница 326)
Рулевая тяга CTR правая/левая для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул CR0522
| Вес | 422 г |
| Длина | 170 мм |
| Общая длина | 206 мм |
| Внутренняя резьба | M12xP1.0 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199151064 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 461 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Almera Tino I 2000-2006. Артикул SR-4870
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул PE-AX-7969
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Длина | 280 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197548354 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Honda HR-V I 1999-2006. Артикул C2075LR
| Торговые номера | SR-3419 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049143 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул CR0674
| Вес | 683 г |
| Общая длина | 316 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 280 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142420 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 744 г |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул FO-393
| Вес | 0,724 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 320 мм |
| Размер резьбы 1 | M18 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081884 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Toyota Highlander I (XU20) 2000-2007. Артикул F240R0019
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353307 |
Рулевая тяга LYNXauto для IVECO Daily III 1999-2007. Артикул C2608LR
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Kia Ceed III 2018-2026. Артикул ST-4408
| Вес | 0,79 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245444 |
| Длина | 320 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2006. Артикул 55-01873A-SX
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276500198 |
| Длина | 245 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул ST-4163
| Вес | 0,71 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976753066 |
| Длина | 312,5 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
Рулевая тяга 4U правая/левая для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул VV-E-79557
| Номер продукции | VV-E-79557 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул F-333
| Вес | 0,415 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 240 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019177 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул SR-4930
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга GSP левая для Renault Dokker 2013-2021. Артикул S030906
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367203 |
| Торговые номера | GSU030906 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert правая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул ST-4238
| Вес | 1,07 кг |
| Длина | 373 мм |
| Диаметр 2 | 17,2 мм |
| Парные артикулы | ST-4348 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467853 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул R-737
| Вес | 0,57 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 310,5 мм |
| Максимальная длина | 311 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047637 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 задняя правая/левая для Toyota Previa III (XR50) 2005-2019. Артикул SR-T210
| Вес | 0,615 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volkswagen Phaeton I 2002-2016. Артикул 92-09117
| Вес | 0,478 кг |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Длина | 128 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130375483 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E70 1979-1987. Артикул SR-2801
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 5034757
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Длина | 320 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466350 |
| Вес нетто | 0,67 кг |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Fiat Albea 2002-2012. Артикул 92-90143
| Вес | 0,504 кг |
| Длина | 268 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130352125 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 92-00685
| Вес | 0,585 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130308740 |
| Длина | 343 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга GMB для Honda Odyssey I 1997-1999. Артикул 0805-0260
Рулевая тяга CTR правая/левая для Renault Megane II 2002-2010. Артикул CR0530
| Вес | 477 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Длина | 195 мм |
| Общая длина | 230 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176593 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 525 г |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя наружный для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 5032544
| Длина | 340 мм |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858463298 |
| Вес нетто | 0,82 кг |
Рулевая тяга LYNXauto для Mazda 2 II (DE) 2007-2015. Артикул C2442LR
Рулевая тяга 4U для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул PU-E-37569
| Размер резьбы 1 | M12X1 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга Febi Bilstein для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 22469
| Вес | 0,850 кг |
| Длина | 383 мм |
| Парные артикулы | 22470 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816224693 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
| Размер внутренней резьбы | M16 x 1,5 |
Рулевая тяга CTR для Renault Clio II 1998-2013. Артикул CR0887
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.