Рулевая тяга (Страница 327)
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Subaru Outback V 2014-2019. Артикул SU-613
| Вес | 0,63 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081129 |
| Длина | 342,5 мм |
| Максимальная длина | 343 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Impreza III 2008-2014. Артикул SR-6650
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Mazda 323 VI (BJ) 1994-1996. Артикул G2-920
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,00 RHT M мм |
| Длина | 359,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M12 x 1,25 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185107983 |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул 57027
| Парные артикулы | 57026 |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978211593 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo V60 Cross Country I 2015-2018. Артикул 92-90666-010
| Вес | 0,725 кг |
| Длина | 305 мм |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130371089 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 1544500700
| Серия | |
| Торговые номера | 1544500709, SS4131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412218119 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Hyundai Grace 1997-2004. Артикул DC39135
| Длина | 312 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 41973 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Hilux V 1988-1997. Артикул SR-2961
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул SRK-8040
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Ford Focus I 1998-2005. Артикул G2-842
| Диаметр крепежных отверстий | 3 мм |
| Общая длина | 356,2 мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 2,00 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185027960 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул C2103LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Eurorepar правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 1634900580
| Длина | 329 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Prairie I (M10) 1986-1988. Артикул SR-4930
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Delphi для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул TA2046
| Длина | 194 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759350294 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 4344502700
| Торговые номера | 4344502709 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532499 |
Рулевая тяга LYNXauto для Opel Grandland X I 2017-2026. Артикул C2521LR
Рулевая тяга 4U передняя для Opel Movano III 2010-2026. Артикул RN-E-10135
| Номер продукции | RN-E-10135 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Space Wagon II 1991-1998. Артикул SR-7380
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для BMW 6 I (E24) 1977-1989. Артикул ST-4396
| Вес | 1,01 кг |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр 2 | 14,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Длина до | 320 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878224715 |
| Длина от | 280 мм |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Volvo V70 III 2007-2016. Артикул 5032572
| Длина | 315 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858853501 |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Вес нетто | 0,9 кг |
Рулевая тяга LYNXauto для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул C2475LR
Рулевая тяга Febest для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул 2522-K0
| Вес | 0,657 кг |
| Длина упаковки | 28,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111182490 |
| Ширина упаковки | 3,8 см |
| Высота упаковки | 3,8 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Verossa 2000-2003. Артикул SR-3500
| Вес | 0,555 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Mazda 626 II (GC) 1982-1987. Артикул 19588
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 285 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605020086 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Santa Fe II 2006-2013. Артикул SRK-8620
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная 555 правая/левая для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул SS-2720
| Вес | 1,25 кг |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул ST-4104
| Вес | 0,46 кг |
| Длина | 143 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741568 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул BSG 70-310-028
| Вес | 1 кг |
| Длина | 345 мм |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 70-310-028 |
| Торговые номера | 70310028, BSG 70310028, BSG70310028 |
| Наружная резьба | M12 x 1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822087459 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для MINI Paceman R61 2012-2016. Артикул 92-09607
| Вес | 0,438 кг |
| Длина | 196,2 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130351609 |
Рулевая тяга CTR левая для Kia Sorento II 2009-2021. Артикул CR0340L
| Вес | 514 г |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CR0340R |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 202,8 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Длина | 166 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140174 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 553 г |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.