Рулевая тяга (Страница 325)
Рулевая тяга поперечная Optimal правая/левая для BMW 3 II (E30) 1982-1994. Артикул G0-069
| Длина | 376 мм |
| Размер конуса | 12,8 мм |
| Торговые номера | G1-227, G2-063 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185900690 |
Рулевая тяга CTR правая для Kia Carnival I 1999-2005. Артикул CR0326R
| Вес | 571 г |
| Парные артикулы | CR0326L |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Длина | 224 мм |
| Общая длина | 262,5 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 619 г |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 55-03387-SX
| Длина | 328 мм |
| Наружная резьба 1 | M16X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209046 |
Рулевая тяга LYNXauto для Honda Civic X 2017-2022. Артикул C2501LR
Рулевая тяга GSP правая/левая для Chrysler Voyager IV 1999-2008. Артикул S030646
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536153714 |
| Для оригинального номера | 68019 643AA |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030646 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул MR-9004
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116660636 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул C3049R
Рулевая тяга поперечная SKF правая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул VKDY 331009
| Торговые номера | VKJP 2082 |
| Парные артикулы | VKDY 331008 |
Рулевая тяга LYNXauto правая для Hyundai H-1 II 2008-2021. Артикул C2601R
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул ST-4119
| Вес | 0,8 кг |
| Длина | 330 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752564 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул CR0305
| Вес | 1003 г |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 419 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 45,5 см |
| Длина | 380 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199169748 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 8,3 см |
| Высота упаковки | 8,3 см |
| Вес брутто | 1133 г |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул 44-03654
| Вес | 0,570193 кг |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 177 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229530854 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-03876 |
Рулевая тяга Febest для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 2322-GV
| Вес | 0,705 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111080086 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина упаковки | 34,0 см |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул S100014
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 1 | M8X1,25 |
| Размер конуса | 17,4 мм |
| Торговые номера | GSU100014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899149422 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Noah I (R60) 2001-2007. Артикул 0122-NZT260
| Вес | 0,632 кг |
| Длина упаковки | 30,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111071244 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mazda 323 IV (BG) 1989-1996. Артикул S030158
| Для оригинального номера | B4553224X |
| Размер резьбы 2 | M16X1 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU030158 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536105645 |
Рулевая тяга (в сборе) Zekkert для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул ST-4541
| Вес | 1,27 кг |
| Размер конуса | 15,4 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина | 397 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 18,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727630 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Citroen C6 2005-2012. Артикул 19395
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605596963 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 121 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Vika для BMW 3 VII (G2x) 2018-2026. Артикул 41106901
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729624545 |
Рулевая тяга 555 левая для Mazda 323 III (BF) 1989-1994. Артикул SR-1700L
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer VII 1998-1998. Артикул SRK-8060
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Opel Movano III 2010-2026. Артикул DC39120
| Размер резьбы 2 | M18x1.5 |
| Торговые номера | 39444 |
| Длина | 269 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул SRK-8520
| Вес | 0,518 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул S030640
| Для оригинального номера | 191 422 803 A SK |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030640 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536156555 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая для Opel Omega A 1986-1994. Артикул S100159
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S100083 |
| Торговые номера | GSU100159 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536102064 |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2014-2020. Артикул K41795101
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729674151 |
Рулевая тяга поперечная NK левая внешняя для BMW M3 III (E46) 2001-2006. Артикул 5001521
| Парные артикулы | 5001522 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858644574 |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул C2305LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул ST-4348
| Вес | 1,07 кг |
| Диаметр 2 | 17,2 мм |
| Парные артикулы | ST-4238 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473755 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул SR-1800
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.