Рулевая тяга (Страница 324)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул SR-6650
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул CR0008
| Вес | 632 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 14,5 мм |
| Длина | 235 мм |
| Общая длина | 272 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 28,5 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 683 г |
Рулевая тяга TRW для Toyota Probox I 2002-2014. Артикул JAR7527
| Резьба | M12X1,25, M14X1,5 |
| Длина осевого шарнира | 225 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937571222 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Febi Bilstein ProKit правая для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 40092
| Вес | 1,56 кг |
| Внутренний диаметр | 16 мм, 62 мм |
| Комплектность | С консистентной смазкой, с гайкой, с зажимами, с рулевой манжетой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816400929 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Длина | 373 мм |
| Серия | ProKit |
| Ширина зева гаечного ключа | 41 |
| Парные артикулы | 40091 |
Рулевая тяга Optimal правая для Audi SQ5 I (8R) 2012-2017. Артикул G2-1150
| Необходимое количество | 2 |
| Общая длина | 242,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185221108 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для BMW 2 Active Tourer F45 2013-2021. Артикул 42360 01
| Парные артикулы | 42359 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437510708 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для MINI Clubman II (F54) 2014-2026. Артикул 90-09632-1
| Вес | 1,872 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368850 |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул 0801-0520
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mitsubishi Sapporo II 1987-1990. Артикул CR0253
| Вес | 587 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 275 мм |
| Общая длина | 312,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139307 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 648 г |
Рулевая тяга LYNXauto левая для Kia Rio II 2006-2011. Артикул C2353L
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул A-593
| Вес | 0,674 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 355 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110011638 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Ширина | 35 мм |
| Высота | 35 мм |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 5144500100
| Торговые номера | 5144500109 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412533564 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Picnic I 1996-2001. Артикул CR0612
| Вес | 603 г |
| Длина | 220 мм |
| Общая длина | 254,6 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M15xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142789 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 651 г |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул CR0385
| Вес | 726 г |
| Общая длина | 214,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Диаметр стержня | 21 мм |
| Длина | 175 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140655 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 767 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Tiida I 2012-2013. Артикул SR-N380
| Вес | 0,425 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Sportage I 1994-2003. Артикул SR-4740
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга LYNXauto для Toyota Land Cruiser 200 2007-2020. Артикул C2395LR
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул C3035R
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Almera Classic I 2006-2013. Артикул SR-4860
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Austin Allegro 1973-1981. Артикул SRK-8620
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus GS III 2008-2011. Артикул SR-T270
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга CTR для Jaguar XK II 2009-2014. Артикул CR0709
| Вес | 505 г |
| Длина | 190 мм |
| Внутренняя резьба | M16XP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14XP1.5 мм |
| Общая длина | 225,6 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176661 |
Рулевая тяга продольная Stellox для Volvo FM 2005-2026. Артикул 84-35091-SX
| Наружная резьба 1 | M30x1.5 мм |
| Длина | 863 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Наружная резьба | M20x1.5 мм |
| Размер конуса | 28,6 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276341548 |
Рулевая тяга Zekkert правая для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул ST-4231
| Вес | 0,61 кг |
| Парные артикулы | ST-4331 |
| Длина | 188,5 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472451845 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Pony X2 1990-1995. Артикул SR-7321
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 5033995
| Длина | 293 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858971168 |
| Вес нетто | 0,8 кг |
Рулевая тяга продольная Stellox правая/левая для BMW M5 I (E28) 1985-1987. Артикул 51-00535A-SX
| Наружная резьба | M10x1 мм, M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276498846 |
| Длина | 303 мм |
| Стойка | Тяга |
Рулевая тяга Borsehung правая/левая для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул B11349
| Вес | 0,748 кг |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100153 |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул S030171
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815790 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030171 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) NK правая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 5004790
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858899646 |
| Резьба | 14x1,5/16x1,5 |
| Парные артикулы | 5004789 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.