Рулевая тяга (Страница 321)
Рулевая тяга Mando правая для Hyundai H-1 II 2008-2021. Артикул DSA020241
| Вес | 0,64 кг |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Парные артикулы | DSA020242 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747194667 |
| Длина | 262 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Размер резьбы 1 | M14*1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18*1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул SR-7321
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford Explorer V 2010-2019. Артикул FO-383
| Вес | 0,655 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Длина | 302,6 мм |
| Максимальная длина | 303 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110079812 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 55-03387-SX
| Длина | 328 мм |
| Наружная резьба 1 | M16X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209046 |
Рулевая тяга поперечная Patron левая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул PS2212L
| Резьба | M14X1.5 // M18X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209929 |
Рулевая тяга Sasic для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул 9006873
| Для оригинального номера | 1K0423810A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369710 |
Рулевая тяга Sasic для Ford Transit Courier I 2014-2026. Артикул 7776082
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 298 мм |
| Для оригинального номера | 1545457 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424976 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул SP40049
| Длина | 336 мм |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул TR10-032
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул SP40094
| Вес | 0,098 кг |
| Наружный диаметр | 52 мм, 62 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Резьба | MM16X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 313 мм |
| Размер резьбы 1 | MM18X1.5R |
| Ширина | 8,5 мм |
Рулевая тяга поперечная 4U левая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул VV-J-30790
| Необходимое количество | 1 |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул SR-4990
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 55-02693-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276696310 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 5032572
| Длина | 315 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858853501 |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Вес нетто | 0,9 кг |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул SRK-8600
| Вес | 0,39 кг |
| Резьба | R-M12×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 27646 01
| Вид эксплуатации | Электро-Гидравлический |
| Парные артикулы | 27645 01 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Для производителя рулевого управления | SMI-Koyo |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437089860 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volvo XC70 I 1997-2007. Артикул SR-N580
| Вес | 0,528 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул S030777
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536146358 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030777 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая/левая для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 90-05980
| Вес | 1,09 кг |
| Наружный диаметр 2 | 17,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130327161 |
Рулевая тяга 4U для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул MR-E-33290
| Номер продукции | MR-E-33290 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул DC39140
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 36435 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236145534 |
| Длина | 214,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая для Alpina B8 E36 1995-1998. Артикул ST-4216
| Вес | 1,19 кг |
| Длина | 395 мм |
| Резьба | M10x1/M14x1,5 |
| Парные артикулы | ST-4319 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439850 |
| Диаметр 2 | 14,2 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5/M18x1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул ST-4163
| Вес | 0,71 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976753066 |
| Длина | 312,5 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Ford Transit Courier I 2014-2026. Артикул BSG 30-310-103
| Длина | 280 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | 30310103, BSG 30310103, BSG30310103 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822018323 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер компонента | BSG 30-310-103 |
Рулевая тяга Sasic для BMW M5 IV (E60/E61) 2004-2010. Артикул 7776020
| Для оригинального номера | Part of 32106777479 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 240 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872397492 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя наружный для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 5034757
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Длина | 320 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466350 |
| Вес нетто | 0,67 кг |
Рулевая тяга Stellox правая для Audi Quattro I 1980-1991. Артикул 53-00800-SX
| Длина | 551 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Размер конуса | 10,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276202009 |
| Диаметр корпуса | 20 мм |
| Стойка | Шатун |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул SR-2801
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул CR0411
| Вес | 469 г |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 160 мм |
| Общая длина | 198,5 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140990 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 508 г |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.