Рулевая тяга (Страница 317)
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул G2-079
| Длина | 330 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185920797 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул SR-7380
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Daihatsu Sirion II (M3) 2005-2015. Артикул ST-4186
| Вес | 0,55 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472438334 |
| Длина | 259 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул FO-663
| Вес | 0,592 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 306 мм |
| Максимальная длина | 310 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110073438 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto левая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул C3035L
Рулевая тяга Febest для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 1722-Q5
| Вес | 0,585 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111090047 |
| Длина упаковки | 24,5 см |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул ST-4209
| Вес | 0,61 кг |
| Длина | 304 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467488 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул S030090
| Для оригинального номера | 6 135 757 |
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Торговые номера | GSU030090 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221902664 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Kia Optima III 2010-2015. Артикул CR0287
| Вес | 573 г |
| Общая длина | 210,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 17,3 мм |
| Длина | 170,8 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 614 г |
Рулевая тяга LYNXauto для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул C2555LR
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул F240R0008
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353296 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Opel Astra H 2004-2014. Артикул DC39006
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001656, 05415236730181 |
| Длина | 301 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Торговые номера | 25084 01 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул G2-518
| Необходимое количество | 2 |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,50 RHT F мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185925181 |
| Общая длина | 144 мм |
| Наружная резьба | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | G0-566 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Omega A 1987-1994. Артикул SRK-8600
| Вес | 0,39 кг |
| Резьба | R-M12×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Febest для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул 0522-MZ3BM
| Вес | 0,505 кг |
| Длина упаковки | 23,6 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111117942 |
| Ширина упаковки | 3,8 см |
| Высота упаковки | 3,6 см |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2019-2026. Артикул ST-4318
| Вес | 0,96 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476176 |
| Длина | 416,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
Рулевая тяга Febest для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул 2322-GV
| Вес | 0,705 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111080086 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина упаковки | 34,0 см |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга Febest для Chevrolet Malibu VIII 2016-2016. Артикул 1622-205
| Вес | 0,652 кг |
| Длина упаковки | 25,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111183992 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo V60 I 2015-2018. Артикул 92-90666-010
| Вес | 0,725 кг |
| Длина | 305 мм |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130371089 |
Рулевая тяга Febest для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 1022-LAC
| Вес | 0,579 кг |
| Для оригинального номера | 95209431 |
| Длина упаковки | 30,0 см |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111106953 |
| Ширина упаковки | 3,7 см |
| Высота упаковки | 3,7 см |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул ST-4119
| Вес | 0,8 кг |
| Длина | 330 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752564 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi S8 II (D3) 2006-2010. Артикул 92-09117
| Вес | 0,478 кг |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Длина | 128 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130375483 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Fortuner I 2004-2015. Артикул SR-3560
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Carina IV (T150) 1983-1988. Артикул SR-7630
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto левая для Honda Civic VIII 2005-2011. Артикул C2144L
Рулевая тяга CTR для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул CR0582
| Вес | 640 г |
| Длина | 305 мм |
| Общая длина | 339,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199157424 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 701 г |
Рулевая тяга 555 правая для Fiat 850 I 1964-1972. Артикул SR-1590R
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга продольная Stellox для Volvo FH 2005-2026. Артикул 84-35091-SX
| Наружная резьба 1 | M30x1.5 мм |
| Длина | 863 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Наружная резьба | M20x1.5 мм |
| Размер конуса | 28,6 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276341548 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Hyundai Genesis I 2008-2014. Артикул CR0280
| Вес | 680 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 305 мм |
| Общая длина | 347,5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139581 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 750 г |
Рулевая тяга 555 правая для Audi 100 IV (C4) 1991-1994. Артикул SR-1590R
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.