Рулевая тяга (Страница 315)
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул BSG 90-310-041
| Резьба | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-041 |
| Торговые номера | 90310041, BSG 90310041, BSG90310041 |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099285 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz GL-Класс AMG I 2012-2015. Артикул C2626LR
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул ST-4185
| Вес | 0,65 кг |
| Длина | 357 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976757484 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Jaguar S-Type I 2002-2007. Артикул G2-1230
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Общая длина | 226,2 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185340748 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая/левая для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 90-05980
| Вес | 1,09 кг |
| Наружный диаметр 2 | 17,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130327161 |
Рулевая тяга поперечная BSG правая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул BSG 90-310-125
| Парные артикулы | 27643 01 |
| Для ID рулевого механизма | TRW |
| Торговые номера | 90310125, BSG 90310125, BSG90310125 |
| Вид эксплуатации | Электро-Гидравлический |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер компонента | BSG 90-310-125 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100127 |
Рулевая тяга NK внутренняя для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 5032290
| Длина | 200 мм |
| Размер резьбы 1 | 12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858886578 |
| Вес нетто | 0,47 кг |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 49870
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 49869 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605067289 |
Рулевая тяга Nipparts правая/левая для Mazda Xedos 6 1992-1999. Артикул J4843011
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768065669 |
| Длина осевого шарнира | 281,6 мм |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая/левая для Alpina B10 E34 1988-1995. Артикул 19675
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605021052 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Verso-S 2010-2016. Артикул SR-3900
| Вес | 0,532 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW X6 M II (F86) 2014-2019. Артикул B-813
| Вес | 0,518 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 240 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081495 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Febest для Chrysler Sebring II 2001-2005. Артикул 0422-EA3A
| Вес | 0,655 кг |
| Длина упаковки | 33,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111039589 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул C2040LR
| Торговые номера | SR-7535 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040133 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул DC39131
| Длина | 356 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Торговые номера | 38403 01 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236144216 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Chevrolet Aveo I 2005-2007. Артикул SR-4740
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул HY-1043
| Вес | 0,658 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 253 мм |
| Максимальная длина | 253 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110101735 |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул SR-6320
| Вес | 0,545 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mitsubishi Airtrek 2002-2007. Артикул 92-99738
| Вес | 0,619 кг |
| Длина | 323 мм |
| Торговые номера | AXT0000568 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373762 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 5034822
| Длина | 124 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5/16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858672119 |
| Вес нетто | 0,43 кг |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Toyota Mark II VIII (X100) 1996-2001. Артикул C2046LR
| Торговые номера | SR-7519 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040195 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mazda 5 II (CW) 2010-2015. Артикул SP40012
Рулевая тяга поперечная JP Group правая для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 1144402080
| Ограничение производителя | ZF |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Серия | |
| Торговые номера | 1144402089 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412084882 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Colt V (CJ) 2000-2003. Артикул SR-2960
| Вес | 0,57 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2013-2017. Артикул CR0013
| Вес | 645 г |
| Общая длина | 259,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Длина | 220 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199175695 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 693 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Sunny B14 1992-2000. Артикул SR-N120
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Hilux III 1979-1983. Артикул SR-3560
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Chevrolet Aveo I 2003-2007. Артикул TR10-019
| Размер резьбы 1 | M16 x 1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1.5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул CR0273
| Вес | 372 г |
| Длина | 142 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 14,2 мм |
| Общая длина | 176,6 мм |
| Длина упаковки | 19,2 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 408 г |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул S030829
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU030829 |
| Размер резьбы 2 | M16X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536127081 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.