Рулевая тяга (Страница 218)
Рулевая тяга Sasic для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 7776089
| Для оригинального номера | 1609184 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872425133 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул SR-4860
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул F240R0005
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353293 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Land Rover Range Rover IV 2012-2022. Артикул LA-173
| Вес | 0,631 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 346 мм |
| Максимальная длина | 346 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110073537 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул SR-N111
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR для Hyundai ix35 I 2013-2015. Артикул CR0889
| Вес | 636 г |
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641058942 |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Audi Q5 I (8R) 2008-2012. Артикул ST-4233
| Вес | 0,7 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472451869 |
| Длина | 244 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул C2099LR
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Резьба | M14x1.5R |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Kia Shuma I 1997-2001. Артикул ST-4278
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472611 |
| Длина | 300 мм |
Рулевая тяга SKF для Volvo V40 Cross Country I 2012-2019. Артикул VKDY 324003
| Торговые номера | VKJP 2217 |
| Парные артикулы | VKDY 324003 |
Рулевая тяга LYNXauto для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул C2222LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул G2-047
| Длина | 369 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без усиленного рулевого механизма |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | G0-048, G0-049 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185920476 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Nissan Micra K10 1982-1992. Артикул 0802-0100
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) левая для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул B-9621013
| Вес | 1,269 кг |
| Материал | Сталь |
| Парные артикулы | B-9611013 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100011 |
| Максимальная длина | 418 мм |
| Ширина | 110 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Mazda 6 III (GJ) 2012-2024. Артикул C2475LR
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул MR-4980
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116662401 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул SR-1860
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Citroen C3 Aircross 2017-2024. Артикул 92-90399-010
| Вес | 0,559 кг |
| Длина | 282 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130360434 |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная 4U левая для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул VV-J-30790
| Необходимое количество | 1 |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16 мм |
Рулевая тяга CTR для Jaguar XF I 2008-2015. Артикул CR0709
| Вес | 505 г |
| Длина | 190 мм |
| Внутренняя резьба | M16XP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14XP1.5 мм |
| Общая длина | 225,6 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176661 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Suzuki Grand Vitara I 1998-2003. Артикул ST-4522
| Вес | 0,59 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288281 |
| Длина | 224 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Audi A6 II (C5) 2004-2005. Артикул 7776077
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Для оригинального номера | 4F0422821D |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424471 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Echo 1999-2005. Артикул SR-3600
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) левая для Alpina B6 E36 1992-1993. Артикул B-302303
| Вес | 0,999 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 417 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Парные артикулы | B-301303 |
| Длина | 385 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110013410 |
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 84 мм |
Рулевая тяга CTR для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул CR0714
| Вес | 606 г |
| Длина | 295 мм |
| Общая длина | 336 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167492 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 667 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Sportage I 1994-2003. Артикул SR-4780
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая внутренняя для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул ST-4312
| Вес | 1,33 кг |
| Парные артикулы | ST-4212 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473748 |
| Внутренний диаметр | 12,4 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5L |
| Высота | 24 мм |
Рулевая тяга CTR для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул CR0918
| Вес | 552 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030382 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул ST-4348
| Вес | 1,07 кг |
| Диаметр 2 | 17,2 мм |
| Парные артикулы | ST-4238 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473755 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга OSSCA передняя правая/левая для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул 26054
| Длина | 218 мм |
| Наружная резьба 1 | M12×1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16×1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093260542 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.