Рулевая тяга (Страница 178)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer VI 1992-2003. Артикул SR-7870
| Вес | 0,57 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул C2160LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein ProKit правая для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 36547
| Комплектность | С гайками |
| Рулевое управление | С наконечником поперечной рулевой тяги |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816365471 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Парные артикулы | 36546 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Серия | ProKit |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz M-Класс AMG II (W164) 2006-2011. Артикул M-823
| Вес | 0,56 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 223 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110035528 |
| Длина | 222,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 45 мм |
| Высота | 43 мм |
Рулевая тяга Sidem для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 67730
| Размер резьбы 1 | MM14X2R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978167951 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 177 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Japanparts для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул RD-907
| Наружная резьба | M14X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001695359 |
| Общая длина | 310 мм |
| Наружная резьба 1 | M14X1,5 мм |
Рулевая тяга 4U для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2006. Артикул MR-E-33290
| Номер продукции | MR-E-33290 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул PS2189
| Ограничение производителя | TRW |
| Общая длина | 192 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209622 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Volvo V70 III 2007-2016. Артикул BSG 30-310-046
| Длина | 297 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер компонента | BSG 30-310-046 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822017784 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Торговые номера | 30310046, BSG 30310046, BSG30310046 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая/левая для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 49732
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065858 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Renault Clio II 1998-2013. Артикул S030252
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Для оригинального номера | 7701472734 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030252 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168220 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул C3035R
Рулевая тяга RTS правая/левая для Lexus ES V 2006-2012. Артикул 92-04075
| Вес | 0,639 кг |
| Длина | 248 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435712110426 |
| Наружная резьба 2 | M15x1,5 мм |
Рулевая тяга Stellox для Daewoo Gentra II 2013-2015. Артикул 55-05413-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209411 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул V-211213
| Вес | 1,285 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 344 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110068496 |
| Максимальная длина | 369 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-212213 |
| Ширина | 96 мм |
| Высота | 52 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW 6 II (E63/E64) 2003-2010. Артикул B-673
| Вес | 0,671 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014585 |
| Максимальная длина | 239 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Ford KA I 2001-2008. Артикул SR-M070
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M14×1,5-2, R-M16×1,0-2 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert правая внешняя для Opel Omega B 1994-2003. Артикул ST-4299
| Вес | 1,18 кг |
| Длина | 322,3 мм |
| Диаметр 2 | 15,3 мм |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472474943 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Парные артикулы | ST-4298 |
Рулевая тяга LYNXauto передняя для Opel Antara I 2006-2017. Артикул C2118LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга GSP правая/левая для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул S030350
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815547 |
| Для оригинального номера | 32 10 6 765 235 SK |
| Торговые номера | GSU030350 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для Kia Sportage I 1994-2003. Артикул 33414 01
| Длина | 323,6 мм |
| Парные артикулы | 33415 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437327146 |
Рулевая тяга LYNXauto для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул C2608LR
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул C2059LR
| Торговые номера | SR-3404 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601048078 |
Рулевая тяга поперечная 555 правая/левая для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул SS-2720
| Вес | 1,25 кг |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул ST-4456
| Вес | 0,68 кг |
| Длина | 375 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287697 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул CR0437
| Вес | 600 г |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 15 мм |
| Длина | 250 мм |
| Общая длина | 290 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199158575 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 661 г |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 92-00665
| Вес | 0,662 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130333322 |
| Длина | 294,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул DC39067
| Длина | 194,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 2759601 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236724623 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для BMW X5 M I (E70) 2009-2013. Артикул 92-99524
| Вес | 0,573 кг |
| Длина | 219 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130342409 |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.