Рулевая тяга (Страница 176)
Рулевая тяга LYNXauto для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул C2408LR
| Размер резьбы 1 | M20x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061503 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул ST-4214
| Вес | 0,72 кг |
| Длина | 341,1 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467600 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул SP40004
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Внутренняя длина | 397 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Sprinter Carib II 1987-1989. Артикул SR-2800
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2008-2013. Артикул 7776140
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 245 мм |
| Для оригинального номера | 2043380515 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872464576 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул HY-333
| Вес | 0,586 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 262 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 262 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028469 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Sonata VIII (DN8) 2020-2026. Артикул SRK-8700
| Вес | 0,582 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Japanparts для Nissan Sunny B14 1991-2000. Артикул AX-190
| Общая длина | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001011722 |
| Наружная резьба | 16 мм |
| Наружная резьба 1 | 12 x 1,25 мм |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 19650
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 359 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 2 | M14x2,0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605020772 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Renault Espace IV 2002-2015. Артикул CR0799
| Вес | 470 г |
| Длина | 225 мм |
| Общая длина | 258 мм |
| Внутренняя резьба | M12XP1.0 мм |
| Наружная резьба | M14XP1.5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz GLE Coupe AMG I (C292) 2015-2019. Артикул S031117
| Торговые номера | GSU031117 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941596149961 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mitsubishi Carisma I 1995-2004. Артикул CR0380
| Вес | 552 г |
| Длина | 285 мм |
| Общая длина | 326 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140600 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 613 г |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Hilux VII 2004-2015. Артикул DC39078
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | CRT89 |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
Рулевая тяга ASAM для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 70510
| Длина | 303 мм |
| Для оригинального номера | 77 01 472 120 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705105 |
| Резьба | M12x1 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Suzuki Swift I 1983-1989. Артикул SR-7630
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул ST-4225
| Вес | 0,6 кг |
| Длина | 306 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472451784 |
Рулевая тяга Fenox для Lancia Thesis 1980-2001. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга GSP левая для Citroen C2 2003-2012. Артикул S030028
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168527 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030028 |
Рулевая тяга LYNXauto для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул C2293LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Highlander I (XU20) 2000-2010. Артикул SR-3900
| Вес | 0,532 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 0802-0180
Рулевая тяга CTR правая/левая для Lexus CT I 2010-2018. Артикул CR0841
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Alpina B12 E31 1990-1996. Артикул ST-4396
| Вес | 1,01 кг |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр 2 | 14,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Длина до | 320 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878224715 |
| Длина от | 280 мм |
Рулевая тяга поперечная NK правая для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул 5004776
| Парные артикулы | 5004775 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858457976 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул S030282
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030282 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536127142 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул CR0264
| Вес | 599 г |
| Длина | 285 мм |
| Общая длина | 322,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139390 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 660 г |
Рулевая тяга Febest правая для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 2122-TRLH
| Вес | 0,91 кг |
| Длина упаковки | 40,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111047546 |
| Ширина упаковки | 4,2 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
Рулевая тяга LYNXauto для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул C2135LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул C2584LR
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая внутренняя для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул CI-AX-7320
| Длина | 277 мм |
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Диаметр 1 | 15,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197492046 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.