Рулевая тяга (Страница 126)
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул CR0081
| Вес | 377 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 19,2 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 155 мм |
| Общая длина | 189,6 мм |
| Наружная резьба | M14xP2.0 мм |
| Диаметр стержня | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199175718 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 413 г |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул S030175
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168343 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030175 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 92-90417
| Вес | 0,462 кг |
| Длина | 215 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130348364 |
Рулевая тяга Zekkert для Chevrolet Avalanche II 2007-2013. Артикул ST-4261
| Вес | 0,92 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468645 |
| Длина | 333 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M24x2 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул 5033735
| Длина | 272 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858825942 |
| Вес нетто | 0,64 кг |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул S030279
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536111820 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030279 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mercedes-Benz W123 1976-1980. Артикул SR-4480
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Grandeur IV 2005-2011. Артикул SRK-8050
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул CR0905
| Вес | 612 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030245 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул DC39135
| Длина | 312 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 41973 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул SR-3901
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул O-483
| Вес | 0,674 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Длина | 304,5 мм |
| Максимальная длина | 305 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042397 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга поперечная BSG для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул BSG 90-310-141
| Номер технической информации | BSG 90-310-141 |
| Номер компонента | BSG 90-310-141 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100288 |
| Торговые номера | 90310141, BSG 90310141, BSG90310141 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Mazda 626 III (GD) 1987-1997. Артикул 19588
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 285 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605020086 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул SP40004
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Внутренняя длина | 397 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2023. Артикул 92-99602
| Вес | 0,539 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130371621 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Alpina C2 E30 1985-1988. Артикул S030014
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221903913 |
Рулевая тяга Asva для Nissan Micra V 2005-2022. Артикул 0222-K12E
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для Alpina B9 1981-1985. Артикул S100019
| Для оригинального номера | 32 21 1 124 231 |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Торговые номера | GSU100019 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899144113 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
Рулевая тяга Febest для Infiniti G III 2002-2007. Артикул 0222-V35
| Вес | 0,475 кг |
| Длина упаковки | 23,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111024943 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул 92-05610-010
| Вес | 0,6363 кг |
| Длина | 295,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130386168 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул S030170
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030170 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815806 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул F-483
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 307 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 308,3 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019931 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Sasic для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 3008157
| Для оригинального номера | Part of 3812C5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 300 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872347183 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул A-853
| Вес | 0,61 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 330 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110011997 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул HY-503
| Вес | 0,763 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 346,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110029008 |
| Максимальная длина | 347 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 4U правая/левая для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул BW-E-10425
Комплект поперечной рулевой тяги Teknorot для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул A-512K
| Вес | 0,678 кг |
| Максимальная длина | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100523 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 72 мм |
| Высота | 72 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2003-2009. Артикул SR-3570
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
Рулевая тяга NK внутренняя для Mercedes-Benz CLS AMG I (C219) 2005-2010. Артикул 5033338
| Длина | 243 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646677 |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Вес нетто | 0,59 кг |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.