Рулевая тяга (Страница 119)
Рулевая тяга Blue Print правая/левая для Mitsubishi Mirage V 1999-2003. Артикул ADC48745
| Вес | 0,540 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063487459 |
| Длина | 312 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25, M16 x 1,5 |
Рулевая тяга Stellox левая для Hyundai ix35 I 2010-2015. Артикул 55-02692A-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276703575 |
Рулевая тяга CTR для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул CR0856
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 55-07444-SX
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209688 |
| Длина | 315 мм |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 44230043201
| Вес | 1,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570459914 |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Парные артикулы | 44230042101 |
Рулевая тяга Eurorepar правая/левая внутренняя для Renault Scenic II 2003-2009. Артикул 1634900480
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Длина | 230 мм |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota ISis I 2007-2014. Артикул SR-T050
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Nissan X-Trail I 2001-2013. Артикул ST-4136
| Вес | 0,68 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
| Длина | 303 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741735 |
Рулевая тяга Zekkert для Citroen Jumpy III 2016-2026. Артикул ST-4481
| Вес | 0,66 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287901 |
| Длина | 306 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для BMW M3 III (E46) 2000-2006. Артикул 44-07049
| Вес | 0,446126 кг |
| Длина осевого шарнира | 205 мм |
| Торговые номера | IRD: 52-07271 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229552054 |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул S030640
| Для оригинального номера | 191 422 803 A SK |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030640 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536156555 |
Рулевая тяга Sasic для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 9006879
| Для оригинального номера | 274179 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 124 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369734 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda CX-5 I 2011-2017. Артикул SR-1790
| Вес | 0,4 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга поперечная BSG для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул BSG 90-310-142
| Номер технической информации | BSG 90-310-142 |
| Номер компонента | BSG 90-310-142 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100295 |
Рулевая тяга поперечная GSP левая для Opel Omega A 1986-1994. Артикул S100083
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU100083 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536106697 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S100159 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
Рулевая тяга Fenox для Alfa Romeo 33 I 1983-1989. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Audi A2 2000-2005. Артикул 5034799
| Длина | 313,5 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858859855 |
| Вес нетто | 0,68 кг |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 44-00276
| Вес | 0,612193 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-00498 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229542581 |
Рулевая тяга CTR для Mitsubishi Lancer VII 1998-1998. Артикул CR0374
| Вес | 621 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 327,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140532 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 682 г |
Рулевая тяга поперечная Lemforder левая для Mercedes-Benz AMG GT I 2018-2023. Артикул 38735 01
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Парные артикулы | 38736 01 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437467019 |
Рулевая тяга Sasic для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 3008080
| Для оригинального номера | Part of 3812E1 |
| Длина осевого шарнира | 239 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872347152 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E170, E180 2013-2019. Артикул SR-T540
| Вес | 0,525 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mercedes-Benz GLE Coupe II (C167) 2019-2026. Артикул 43964 01
| Длина | 257 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437563704 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Grandeur I 1989-1992. Артикул SRK-8050
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sidem для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 9932
| Резьба | FM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978157020 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая для MINI Clubman II (F54) 2014-2026. Артикул 21627
| Размер конуса | 16 мм |
| Парные артикулы | 21626 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978252275 |
Рулевая тяга Zekkert для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул ST-4467
| Вес | 0,75 кг |
| Длина | 328 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287789 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул C2101LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Miles правая/левая для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул DC39118
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236758369, 05415236758925 |
| Длина | 345 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 2281801 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.