Рулевая тяга (Страница 118)
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Renault Kaptur I 2016-2020. Артикул 5615
| Длина осевого шарнира | 204 мм |
| Резьба | MM16x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978230969 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул ST-4104
| Вес | 0,46 кг |
| Длина | 143 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741568 |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 67012
| Резьба | MM16x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM18x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978239238 |
| Длина осевого шарнира | 303 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга 555 правая/левая для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул SR-3640
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга ASAM для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 71487
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Общая длина | 281 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026714879 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E80 1983-1984. Артикул SR-2960
| Вес | 0,57 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул FO-973
| Вес | 0,824 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 335 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110025550 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга TRW для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул JAR231
| Для оригинального номера | 1J0422803A, 1J0422804A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Общая длина | 361,3 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937896400 |
Рулевая тяга Teknorot для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул O-160
| Вес | 0,58 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 332 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110041444 |
| Длина | 332 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert правая/левая внешняя для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул ST-4254
| Вес | 0,97 кг |
| Длина | 305 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Диаметр 2 | 15,2 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468300 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Lexus ES V 2006-2012. Артикул C2068LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601048153 |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Audi A1 I (8X) 2014-2018. Артикул 49397016
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960604668 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz Sprinter 905 2001-2006. Артикул C2182LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 44-01231
| Вес | 0,793044 кг |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 313 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229548729 |
| Размер резьбы 2 | M18x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-01453 |
Рулевая тяга 555 левая для Nissan Almera Tino I 2000-2006. Артикул SR-1700L
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 4144501600
| Серия | |
| Торговые номера | 4144501609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532765 |
Рулевая тяга Sasic для Land Rover Freelander II 2006-2014. Артикул 7776025
| Для оригинального номера | 1596574 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 315 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398048 |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул DC39018
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 21609 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001991, 05415236722759 |
| Длина | 145,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Getz I 2002-2005. Артикул SR-7380
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sidem для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 63513
| Длина осевого шарнира | 330 мм |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978228102 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул S030302
| Размер резьбы 1 | M20X1,5 |
| Торговые номера | GSU030302 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815653 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Toyota Highlander I (XU20) 2000-2010. Артикул T-184
| Вес | 0,629 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 260,1 мм |
| Размер резьбы 1 | M15 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 261 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110066027 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул C2305LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул 90-95911-1
| Вес | 1,036 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130351166 |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2015-2022. Артикул K41795301
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729672959 |
Рулевая тяга 555 правая для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул SR-1700R
| Вес | 0,615 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул SK-423
| Вес | 0,584 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Максимальная длина | 313 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110062593 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул C3072LR
| Торговые номера | SD-1401 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2010. Артикул S030298
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536108332 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030298 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer IX 2001-2013. Артикул SR-7960
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.