Рулевая тяга (Страница 117)
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая для Alpina B3 E36 1993-1999. Артикул ST-4216
| Вес | 1,19 кг |
| Длина | 395 мм |
| Резьба | M10x1/M14x1,5 |
| Парные артикулы | ST-4319 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439850 |
| Диаметр 2 | 14,2 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5/M18x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул SR-7870
| Вес | 0,57 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул ST-4142
| Вес | 0,48 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1 |
| Длина | 213 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976758733 |
Рулевая тяга Vika левая для BMW X7 I (G07) 2019-2026. Артикул 41245801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729647070 |
Рулевая тяга Febest для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 2322-GV
| Вес | 0,705 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111080086 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина упаковки | 34,0 см |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга поперечная GSP для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2019. Артикул S100429
| Торговые номера | GSU100429 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338498043 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул C2213LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050231 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул ST-4244
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 314,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468096 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Renault Megane I 1996-2003. Артикул C2057LR
| Торговые номера | SR-6302 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040324 |
Рулевая тяга Febest для Daewoo Gentra II 2013-2015. Артикул 0422-L400
| Вес | 0,57 кг |
| Длина упаковки | 29,8 см |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111042916 |
| Ширина упаковки | 3,9 см |
| Высота упаковки | 3,9 см |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 5034757
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Длина | 320 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466350 |
| Вес нетто | 0,67 кг |
Рулевая тяга Borsehung правая/левая для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул B11349
| Вес | 0,748 кг |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100153 |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto левая для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул C3049L
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул SR-4780
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Land Rover Range Rover Sport II 2013-2022. Артикул 92-01646-010
| Вес | 0,752 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130364197 |
| Длина | 330 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Leaf I (ZE0/AZE0) 2010-2017. Артикул SR-N340
| Вес | 0,475 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW Z8 2000-2003. Артикул B-403
| Вес | 0,5 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 197 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1 |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110013731 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга Masuma для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2007. Артикул MR-E4001
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116666195 |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) левая для Alpina B5 G30/G31 2017-2024. Артикул B-9621013
| Вес | 1,269 кг |
| Материал | Сталь |
| Парные артикулы | B-9611013 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100011 |
| Максимальная длина | 418 мм |
| Ширина | 110 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Avalon I 1996-1999. Артикул DC39121
| Длина | 353 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Торговые номера | 16400 02 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford Edge I 2010-2014. Артикул FO-173
| Вес | 0,635 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 238 мм |
| Размер резьбы 2 | M22 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110074442 |
| Длина | 238 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга ASAM правая/левая для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 80500
| Общая длина | 197 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026805003 |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Rekord D 1975-1977. Артикул SRK-8100
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул K41795401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729674168 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Toyota Harrier I (XU10) 1998-2003. Артикул S030595
| Размер резьбы 1 | M15X1,5 |
| Торговые номера | GSU030595 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221903104 |
Рулевая тяга CTR левая для Kia Carnival I 1999-2006. Артикул CR0319L
| Вес | 572 г |
| Общая длина | 262,5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CR0319R |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Длина | 224 мм |
| Внутренняя резьба | M17xP1.0 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 942 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул SR-N111
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Kia Sorento III Prime 2015-2020. Артикул CR0285
| Вес | 529 г |
| Общая длина | 204 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Диаметр стержня | 17,5 мм |
| Длина | 166 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139659 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 570 г |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volvo S60 Cross Country 2015-2018. Артикул 55-00475-SX
| Длина | 304 мм |
| Наружная резьба | M16X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M18X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276503311 |
Рулевая тяга Sasic правая/левая для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 3008043
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872347053 |
| Для оригинального номера | Part of 7701472088 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.