Радиатор охлаждения двигателя (Страница 483)
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул 50437
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 29 мм |
| Длина сети | 554 мм |
| Ширина сети | 380 мм |
| Серия | EASY FIT |
| Для оригинального номера | 1330F5 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042030986 |
Радиатор охлаждения двигателя Valeo для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2026. Артикул 735454
| Вес | 3,75 кг |
| Длина сети | 365 мм |
| Ширина сети | 600 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427354546 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 10-25471-SX
| Глубина сети | 14 мм |
| Ширина сети | 376 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Длина сети | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276077690 |
Радиатор охлаждения двигателя Sakura для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 3261-8501
| Впускной диаметр | 39 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 0732618501010 |
| Выпускной диаметр | 39 мм |
| Размеры радиатора | 672 x 448,5 x 22 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Audi A6 II (C5) 1997-2000. Артикул PRS3020
| Для оригинального номера | 8D0.121.251 L |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Ширина сети | 399 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017180 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 10-25286-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276075856 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 439 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 10-25205-SX
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276075047 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 405 мм |
Радиатор охлаждения двигателя OSSCA для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 05545
| Длина сети | 0 мм |
| Размеры радиатора | 23 |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573055456 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 65615A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 449 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Торговые номера | 376787121 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286223868 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 62797A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 640 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286206168 |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 459 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 10-25130-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074293 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 597 мм |
| Ширина сети | 349 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 60476
| Версия | Built-In oil cooler |
| Длина сети | 632 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 409 мм |
| Торговые номера | 376715264 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286191969 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Citroen XM II 1994-2000. Артикул 10-25083-SX
| Длина сети | 530 мм |
| Ширина сети | 377 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073821 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volvo XC70 I 1997-1998. Артикул VO2063
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 589 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385045006 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 383 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Kia Ceed I 2006-2008. Артикул KA2098
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 450 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 438 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385080380 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 58023
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 430 мм |
| Ширина сети | 378 мм |
| Для оригинального номера | 2140000QAZ |
| Глубина сети | 23 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042039996 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Rover 200 II (R8) 1993-1999. Артикул AU2110
| Длина сети | 430 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Глубина сети | 23 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385004256 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Mazda 323 VI (BJ) 1994-1998. Артикул MZ2098
| Глубина сети | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385030699 |
| Длина сети | 327 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 692 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул BW2101
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Длина сети | 440 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385005406 |
Радиатор охлаждения двигателя Fenox для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул RC00008C3
| Длина сети | 628 мм |
| Ширина сети | 340 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 53474
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Для оригинального номера | 17117542199 |
| Комплектность | С навесными частями |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 458 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042065155 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 53425A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 650 мм |
| Длина сети | 433 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042318121 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 637612
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 406 мм |
| Торговые номера | 376787341 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286322721 |
| Длина сети | 585 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
Радиатор охлаждения двигателя OSSCA для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 05545
| Длина сети | 0 мм |
| Размеры радиатора | 23 |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573055456 |
Радиатор охлаждения двигателя Sakura для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 3061-1005
| Выпускной диаметр | 31 мм |
| Впускной диаметр | 31 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0007306110050 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 634 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 388 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Denso (алюминий) для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул DRM10075
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613473610 |
| Ширина сети | 368 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 56074
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 27 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Ширина сети | 526 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042152282 |
| Длина сети | 636 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для BMW 5 III (E34) 1992-1994. Артикул BW2047
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385005062 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 552 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 435 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул 58958
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 670 мм |
| Ширина сети | 455 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042043924 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
Радиатор охлаждения двигателя BSG для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул BSG 90-520-027
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер компонента | BSG 90-520-027 |
| Длина сети | 650 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для автомобилей с охладителем высокой мощности |
| Ширина сети | 451 мм |
| Торговые номера | 90520027, BSG 90520027, BSG90520027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822146262 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.