Наконечник рулевой тяги (Страница 21)
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Ford Mustang III 1995-1999. Артикул SE-7891L
| Вес | 0,705 кг |
| Размер конуса | 18,45 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Резьба | L-M20×1,5, R-M14×1,5 |
Наконечник рулевой тяги JP Group левый внешний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 4344601570
| Торговые номера | 4344601579 |
| Серия | |
| Парные артикулы | 4344601580 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412557492 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул SP32001
| Резьба | M10x1,25 mm |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 mm мм |
| Парные артикулы | SP31001 |
| Длина | 144 мм |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул SN-2248
| Вес | 0,56 кг |
| Длина | 130 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Парные артикулы | SN-2247 |
| Присоединительная винтовая резьба | M15x1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976757316 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota Corolla E170, E180 2013-2019. Артикул SE-3751R
| Вес | 0,66 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги NK внешний наружный для Citroen LN 1976-1986. Артикул 5033702
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858464806 |
| Резьба | 14x1,5 |
| Вес нетто | 0,34 кг |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый внешний для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул B-402
| Вес | 0,805 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 244 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110013717 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | B-401 |
| Ширина | 46 мм |
| Высота | 92 мм |
Наконечник рулевой тяги ASAM передний правый для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 70551
| Длина | 99 мм |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705518 |
| Для оригинального номера | 1J0 422 812 B |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 70550 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый внутренний для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул 15357 01
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Тип резьбы | С левой резьбой |
| Длина | 200 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1 |
| Парные артикулы | 15358 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437027206 |
Наконечник рулевой тяги DT Spare Parts для DAF XF 95 1997-2002. Артикул 1.14082
| Вес | 127 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047755374853 |
| Длина | 55 мм |
| Резьба | M12 x 1,75L |
| Парные артикулы | 1.14083 |
| Размер конуса | 10 мм |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Mazda 626 III (GD) 1987-1997. Артикул 19589
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M12x1,25 мм |
| Размер конуса | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605020093 |
| Длина | 95 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Corteco правый для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул 49399408
| Парные артикулы | 49399406 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960640277 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул C4069L
| Торговые номера | ST-8004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601041390 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул VO-672
| Вес | 0,58 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 112 мм |
| Размер резьбы 2 | M18 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110071809 |
| Максимальная длина | 96 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 2 |
| Парные артикулы | VO-671 |
| Ширина | 135 мм |
| Высота | 53 мм |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый для Suzuki Vitara I 1988-1999. Артикул SN-2328
| Вес | 0,38 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Размер конуса | 12,4 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина | 93 мм |
| Диаметр 2 | 14 мм |
| Парные артикулы | SN-2327 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439140 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул CE0288L
| Вес | 580 г |
| Длина | 142,5 мм |
| Длина упаковки | 18,5 см |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0288R |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 633 г |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул S070304
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070303 |
| Торговые номера | GSU070304 |
| Длина | 228 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 15,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811501 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для Toyota Verso I 2009-2018. Артикул 45244
| Резьба | FM16x1,5R |
| Парные артикулы | 45245 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978224401 |
| Длина | 180 мм |
| Размер резьбы 1 | MM12x1,25R |
| Размер конуса | 13,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул A-501
| Вес | 0,369 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 115 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | A-502 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010570 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 74 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул S071340
| Длина | 94 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Парные артикулы | S071341 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536182738 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Торговые номера | GSU071340 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый внешний для Fiat Palio I 1996-2012. Артикул SN-2141
| Вес | 0,5 кг |
| Длина | 144 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | SN-2140 |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739787 |
| Диаметр 2 | 13,2 мм |
Наконечник рулевой тяги JP Group правый для Alpina B10 E39 1997-1998. Артикул 1444601180
| Парные артикулы | 1444601170 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412555658 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1444601189 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified левый внешний для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул G1-1231
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,50 RHT F мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Торговые номера | 022190200617, 022390200617 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182096 |
| Длина | 95 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,50 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-1232 |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) внутренний для Isuzu D-Max I 2007-2012. Артикул I-501
| Вес | 0,329 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 78,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110029688 |
| Максимальная длина | 100 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 43 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP левый внутренний для Toyota Land Cruiser 70 1984-2007. Артикул S070477
| Размер резьбы 2 | M23X1,5LH |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536126879 |
| Длина | 104 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070478 |
| Торговые номера | GSU070477 |
Наконечник рулевой тяги SKF левый для Citroen AX 1986-1998. Артикул VKDY 313002
| Резьба | M10x1,25 mm, M14x1,5 mm |
| Парные артикулы | VKDY 313003 |
Наконечник рулевой тяги Febest для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 0421-NA4
| Вес | 0,36 кг |
| Резьба | M14X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111024684 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 7,5 см |
| Высота упаковки | 5,0 см |
Наконечник рулевой тяги JP Group правый/левый для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 1144602600
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412233921 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1144602609 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул 19430
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605018687 |
| Длина | 76 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
Наконечник рулевой тяги Miles левый для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул DC17274
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Торговые номера | 34083 01 |
| Парные артикулы | DC17275 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.