Наконечник рулевой тяги (Страница 11)
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Nissan Navara D40 2004-2015. Артикул SE-N281L
| Вес | 0,82 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Volkswagen Transporter T3 1986-1992. Артикул SE-1651L
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M17×1,5 |
| Размер конуса | 12,3 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый для Alpina B7 E24 1984-1987. Артикул 10618 01
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С левой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437004610, 4047437560321 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Suzuki Grand Vitara II 1998-2005. Артикул C4115L
| Торговые номера | ST-7305 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049297 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Kia Sportage IV 2015-2026. Артикул SEK-8471L
| Вес | 0,8 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый/левый внешний для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул DC17050
| Внутренняя резьба | M12x1,25 мм |
| Размер резьбы 2 | M10x1,25 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Торговые номера | 15560 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236719049, 05415236738576 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Hyundai Santa Fe II 2006-2013. Артикул SP32004
| Длина | 230 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 mm мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 mm мм |
| Парные артикулы | SP31004 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Nissan Navara D40 2006-2015. Артикул 41139
| Длина | 183 мм |
| Резьба | FM16x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Парные артикулы | 41138 |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978207374 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул CE0838R
| Длина | 94 мм |
| Вес | 495 г |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 535 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0838L |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Chevrolet Spark III 2010-2016. Артикул CE0290
| Длина | 74 мм |
| Вес | 388 г |
| Длина упаковки | 10 см |
| Ширина упаковки | 8 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 420 г |
| Внутренняя резьба | M12xP1.25 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Hyundai Elantra VII (CN7) 2021-2026. Артикул SP32006
| Внутренняя резьба | M16x1,5 mm мм |
| Парные артикулы | SP31006 |
Наконечник рулевой тяги BSG правый для Ford Transit Connect II 2013-2026. Артикул BSG 30-310-131
| Длина | 109 мм |
| Вес | 0 кг |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M10 x 1,5 мм |
| Парные артикулы | 40881 |
| Номер компонента | BSG 30-310-131 |
| Торговые номера | 30310131, BSG 30310131, BSG30310131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822018606 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Lexus LS I 1989-1995. Артикул CE0746
| Длина | 165 мм |
| Вес | 602 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 659 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для BMW 1 III (F40) 2012-2026. Артикул 51-00863-SX
| Длина | 160 мм |
| Толщина | 120 мм |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276188990 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул S070450
| Длина | 85 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Торговые номера | GSU070450 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536163812 |
Наконечник рулевой тяги 4U для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул AU-A-18396
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Renault Megane III 2008-2016. Артикул R-672
| Длина | 212,8 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 51 мм |
| Вес | 0,635 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 230 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | R-671 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047170 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified правый для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул G1-1262
| Длина | 100 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 mm RHT мм |
| Парные артикулы | G1-1263 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185195157 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул CE0829R
| Длина | 114 мм |
| Вес | 425 г |
| Длина упаковки | 14,5 см |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 475 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0829L |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги 555 правый для Toyota Starlet II (P60) 1978-1984. Артикул SE-T201R
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Ford Ranger II 2006-2012. Артикул SE-1521
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | L-M14×1,5, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 13,65 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги GSP для Toyota ISis I 2004-2014. Артикул S070456
| Длина | 162 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070455 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Торговые номера | GSU070456 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811334 |
Наконечник рулевой тяги BSG правый для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул BSG 30-310-131
| Длина | 109 мм |
| Вес | 0 кг |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M10 x 1,5 мм |
| Парные артикулы | 40881 |
| Номер компонента | BSG 30-310-131 |
| Торговые номера | 30310131, BSG 30310131, BSG30310131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822018606 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый внешний для Audi A2 2000-2005. Артикул A-509
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 72 мм |
| Вес | 0,302 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 96 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | A-508 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010716 |
Наконечник рулевой тяги Vika правый для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 44220095901
| Вес | 0,300 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул SP31100
| Длина | 221 мм |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 13,5 15,1 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979-1991. Артикул M-202
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 69 мм |
| Вес | 0,269 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 114 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033265 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Mazda 323 II (BD) 1980-1987. Артикул SE-1651R
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M17×1,5 |
| Размер конуса | 12,3 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Sasic левый для Renault Safrane I 1992-2000. Артикул 4006130
| Для оригинального номера | 6000022714 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 4006131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872314918 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Toyota Celica V (T180) 1989-1994. Артикул SE-2651
| Вес | 0,4 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.