Маслоотделитель (Страница 281)
Маслоотделитель системы вентиляции картера (Roers Parts). Артикул RPL19OS024
Маслоотделитель-Сапун MB OM471/473 (Zigler). Артикул ZM084720107962
Маслоотделитель системы вентиляции картера RP06H103495J (06H103495J) Roers Parts. Артикул 06H103495J
Маслоотделитель системы вентиляции картера RPL19OS001 (079103464D) Roers Parts. Артикул 079103464D
Маслоотделитель BMW (Hans Pries). Артикул 502101755
Маслоотделитель Ford. Артикул 1440654
Маслоотделитель системы вентиляции картера RPL19OS022 (A2720100531) Roers Parts. Артикул A2720100531
Маслоотделитель Thermal Master T 2500 T 3000 угловое крепление левое. Артикул 2U25003
Маслоотделитель системы вентиляции картера RPL19OS002 (06F129101P) Roers Parts. Артикул 06F129101P
Маслоотделитель VAG. Артикул 9A110704200
Маслоотделитель VAG. Артикул PAB103464B
Маслоотделитель Carrier Xarios 400 500 600 слив 16 (VIE). Артикул 656005700NO
Маслоотделитель системы вентиляции картера (Roers Parts). Артикул RPL19OS009
Маслоотделитель 06H103495AJ Audi, VW, Skoda, Seat (Hengst Оригинал). Артикул 0AS368M06
Маслоотделитель (КВКГ) 110FA0004AE (GOB1042) MotorHerz. Артикул GOB1042
Маслоотделитель сапуна дв. 3.8 (Component). Артикул 5259161
Маслоотделитель вентиляции картера CGA. Артикул 94810713522
Маслоотделитель Carrier Citimax 280 330 400 (VIE). Артикул 656005902AM
Маслоотделитель в сборе 06K103495BS 06K103495AJ 06K103495AS 1.8-2.0T GEN3 Magnet (Magneti Marelli). Артикул 941992409926
Маслоотделитель vag (2. 0 tsi, 2. 0 tfsi) VAG. Артикул 06K103495A
Маслоотделитель системы вентиляции картера (Dominant). Артикул BW130901433603
Маслоотделитель клапана вентиляции картерных газов GOV1029WK (GOV1029) KRAUF. Артикул GOV1029
Маслоотделитель (сепаратор масляный) (AM-OEM) (Bearmach). Артикул 1436518
Маслоотделитель системы вентиляции картера (Roers Parts). Артикул RPL19OS008
Маслоотделитель VAG. Артикул 04C103464E
Маслоотделитель VAG GEN2 SAKES 4510100108. Артикул 06H103495AH
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.