Клапан выпускной (Страница 233)
Клапан выпускной Master KIT для Opel Astra J 2009-2018. Артикул 77bv053
| Вес | 0.095 кг |
| Длина упаковки | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146944188 |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 220 мм |
Клапан выпускной Master KIT для BMW 3 II (E30) 1982-1993. Артикул 77BV428
Клапан выпускной Master KIT для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул 77bv119
Клапан выпускной Master KIT для Rover 200 II (R8) 1990-1999. Артикул 77BV198
Клапан выпускной Master KIT для Volkswagen LT II 1997-2006. Артикул 77BV390
Клапан выпускной NSP для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул NSPRS76N29
| Вес | 0.062 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000166926 |
Клапан выпускной Master KIT для Volkswagen Passat CC I 2008-2011. Артикул 77BV386
Клапан выпускной Master KIT для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 77BV277
Клапан выпускной NSP для Audi Cabriolet I 1992-2000. Артикул NSPRS76N13
| Вес | 0.27 кг |
| Длина упаковки | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000179445 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 270 мм |
Клапан выпускной Zikmar для SsangYong Actyon Sports I 2011-2012. Артикул Z17505R
Клапан выпускной Master KIT для Hyundai Trajet I 2004-2008. Артикул 77BV492
Клапан выпускной Zikmar для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул Z17528R
Клапан выпускной Zikmar для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул Z17410R
Клапан выпускной NSP для Ford C-MAX I 2004-2010. Артикул NSPRS76N28
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000188683 |
Клапан выпускной Master KIT для Opel Signum I 2003-2005. Артикул 77BV040
Клапан выпускной Master KIT для Ford Kuga II 2013-2020. Артикул 77BV224
Клапан выпускной NSP для Chevrolet Rezzo I 2005-2009. Артикул NSP0196182805
| Вес | 0.048 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000079547 |
| Ширина упаковки | 30 мм |
| Высота упаковки | 48 мм |
Клапан выпускной NSP для Mitsubishi Space Wagon II 1991-1997. Артикул NSP022221233000
| Вес | 0.051 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000089102 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 30 мм |
| Высота упаковки | 51 мм |
Клапан выпускной Master KIT для BMW 5 II (E28) 1981-1987. Артикул 77BV428
Клапан выпускной Master KIT для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 77BV228
Клапан выпускной Master KIT для Fiat Marea I 1996-1999. Артикул 77BV321
Клапан выпускной Master KIT для Audi Cabriolet I 1995-2000. Артикул 77BV203
Клапан выпускной Master KIT для IVECO Daily I 1978-1989. Артикул 77BV460
Клапан выпускной Zikmar для Audi A1 I (8X) 2011-2015. Артикул Z17410R
Клапан выпускной Master KIT для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул 77BV482
Клапан выпускной NSP для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул NSPRS76N28
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000188683 |
Клапан выпускной Zikmar для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул Z17410R
Клапан выпускной Master KIT для Ford Transit IV 1985-1992. Артикул 77BV386
Клапан выпускной AMD для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул AMD.HDVL73
Клапан выпускной Zikmar для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул Z17410R
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.