Тормозной цилиндр (Страница 76)
Тормозной цилиндр Fenox задний для УАЗ Pickup I 2009-2026. Артикул K2561C3
| Вес | 0.6 кг |
| Диаметр | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000049021 |
| Длина упаковки | 68 мм |
| Ширина упаковки | 98 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул ZD-1048
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403264 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Focus I 1999-2004. Артикул K2225
| Диаметр | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Toyota Yaris Verso 1999-2005. Артикул CS-275
| Монтажный диаметр | 23,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032031 |
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Торговые номера | CS-275 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний левый для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул CS-295
| Монтажный диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032239 |
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
Тормозной цилиндр главный Trialli для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул CF 008
| Диаметр | 20,64 мм |
| Длина 1 | 9 мм |
| Длина 2 | 178,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123226493 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул CF 2003
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE/FAG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206415 |
| Диаметр | 15,9 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Citroen C-ZERO 2010-2012. Артикул CF 0153
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1xM10x1.0 |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206941 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Ford Fiesta IV 1995-2003. Артикул 05-85465-SX
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028395 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул B15997
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104182 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Toyota Dyna U100, 200 / Y100 1995-2001. Артикул ZD-1294
| Вес | 0,56 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 24 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203611 |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 05-85472-SX
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028463 |
Тормозной цилиндр NK задний для Nissan Pixo 2009-2013. Артикул 802253
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858910761 |
| Вес нетто | 0,2 кг |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mazda 121 I 1987-1990. Артикул 4763
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Торговые номера | 4763 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016336 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр Masuma задний для Mercedes-Benz T1 1982-1990. Артикул MBP-3001
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116350087 |
Тормозной цилиндр Fenox левый для УАЗ 3151 1992-2008. Артикул K3204C3
| Диаметр | 32 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний левый для Toyota Tercel I (L10) 1982-1986. Артикул A 12 417
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509603284 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Opel Combo C 2001-2012. Артикул CF 2230
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293538 |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Chevrolet Spark III 2010-2016. Артикул 803629
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858506858 |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Вес нетто | 0,35 кг |
Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 66150903201
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул K2092
| Вес | 0,37 кг |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул K2283
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул ZD-1008
| Вес | 1,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 (4) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403615 |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 4485
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Торговые номера | 4485 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014271 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) для Nissan Almera G15 2012-2018. Артикул A 12 B79
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509647264 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 16,5 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул CF 2009
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206484 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Mitsubishi L200 III 2000-2007. Артикул CS-526
| Внутренняя резьба | M 10 X 1 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 23,8 мм |
| Монтажный диаметр | 30 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001763591 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 5182
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Торговые номера | 5182 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 16,5 мм |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928093019 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для ЗАЗ Lanos 2004-2017. Артикул 4245
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4245 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011874 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул A 12 173
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601105 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.