Тормозной цилиндр (Страница 32)
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Opel Corsa B 1993-2001. Артикул 05-83517-SX
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Алюминий |
| Необходимое количество | 2 |
| Торговые номера | 020122 |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026735 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 05-83024-SX
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024496 |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул 05-83009-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10X1 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024359 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Mitsubishi L400 1995-2005. Артикул CS-593
| Диаметр отверстия 1 | 23,8 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35,0 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001033441 |
| Монтажный диаметр | 33,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Toyota Land Cruiser 40 1980-1984. Артикул PF-239
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Монтажный диаметр | 40,5 мм |
| Количество резьбовых отверстий | 2 |
| Внутренняя резьба | M 10x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001132908 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Daewoo Gentra II 2013-2015. Артикул T2290
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний для Nissan Patrol Y60 1988-1998. Артикул ZD-1159
| Вес | 0,39 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 25 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | NABCO |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403509 |
Тормозной цилиндр Zekkert задний правый/левый для Citroen ZX 1992-1998. Артикул ZD-1051
| Вес | 0,38 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | TRW |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403295 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Clio I 1996-1998. Артикул 4669
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,7 мм |
| Торговые номера | 4669 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015551 |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний левый для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул ZD-1134
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403202 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул T2290
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Stellox передний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2007-2011. Артикул 05-85468-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028425 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Ford Escort IV 1985-1990. Артикул CF 2109
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 2x M10x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206576 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Nissan Terrano II 1999-2002. Артикул 05-83032-SX
| Материал | Стольное литье |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024571 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 4259
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012017 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 4259 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 4962
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4962 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017203 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 405 1987-1997. Артикул 05-85002-SX
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027190 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул 4913
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016732 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 14,28 мм |
| Торговые номера | 4913 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 1161100500
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей без ABS |
| Количество присоединений | 4 |
| Серия | |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412082482 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 66111598101
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Lada Priora I 2008-2018. Артикул 6721
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 6721 |
| Резьба | 10 X 1,25 (4) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026182 |
Тормозной цилиндр NK задний для SEAT Toledo I 1991-1998. Артикул 804706
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508036 |
| Вес нетто | 0,27 кг |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 4962
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4962 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017203 |
Тормозной цилиндр MAPCO задний для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 2269
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605103642 |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Mazda 626 III (GD) 1987-1992. Артикул 4169
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Торговые номера | 4169 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011133 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Combo C 2001-2012. Артикул 4248
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011904 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Торговые номера | 4248 |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Honda Civic V 1991-1995. Артикул K19177
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Audi A2 2001-2005. Артикул 1161300900
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 1161300909, 331611051AALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412139650 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 05-85616-SX
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.