Тормозной цилиндр (Страница 28)
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Opel Astra G 2001-2004. Артикул ZD-1283
| Вес | 0,22 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203444 |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул PBC4248
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308783 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул CF 0110
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207320 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Toyota Tercel I (L10) 1983-1985. Артикул 4341
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012802 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4341 |
Тормозной цилиндр Fenox левый для Toyota Echo 1999-2005. Артикул K1798
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул 2776
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037909 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул T22161C3
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул 05-85461-SX
| Диаметр | 19,05 мм |
| Тормозная система | LUCAS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028357 |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Toyota Land Cruiser 40 1980-1984. Артикул PF-239
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Монтажный диаметр | 40,5 мм |
| Количество резьбовых отверстий | 2 |
| Внутренняя резьба | M 10x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001132908 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул 4290
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4290 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012321 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул 05-85614-SX
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 4248
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011904 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Торговые номера | 4248 |
Тормозной цилиндр Febest задний для Mercedes-Benz Citan 2012-2021. Артикул 0278-G15
| Вес | 0,235 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111179278 |
| Длина упаковки | 6,5 см |
| Ширина упаковки | 5,5 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул T2053
| Диаметр | 20 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Renault 19 I 1988-1993. Артикул CF 0312
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207061 |
| Резьба | 1xM12x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 05-83026-SX
| Вес | 0,113 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024519 |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 2776
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037909 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул CF 2541
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076179 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Toyota Corolla E70 1983-1987. Артикул CF 194301
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | AISIN |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295156727 |
Тормозной цилиндр главный Vika (алюминий) для Volkswagen Caddy II 1996-2000. Артикул 66110040501
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня цилиндра | 22,2 мм |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 4999
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4999 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017548 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый/левый для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул 05-85630-SX
| Вес | 0,494 кг |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689572 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Daewoo Gentra II 2013-2015. Артикул T2290
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Opel Corsa C 2003-2006. Артикул 5142
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018965 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 5142 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Lada Priora I 2008-2018. Артикул 6721
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 6721 |
| Резьба | 10 X 1,25 (4) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026182 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул A 12 173
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601105 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 66111598101
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 05-83024-SX
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024496 |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 05-83492-SX
| Вес | 0,45 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Диаметр | 27 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Торговые номера | 020469 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026490 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.