Тормозной цилиндр (Страница 146)
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Peugeot 205 1983-1987. Артикул 1803
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1803 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023273 |
| Одно- и двухконтурная тормозная система | 2 контур |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Peugeot 306 1993-2002. Артикул CF 0311
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207047 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул CF 0947
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181910 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen up! I 2011-2023. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 1922
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1922 |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024461 |
Тормозной цилиндр NK задний для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 804706
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508036 |
| Вес нетто | 0,27 кг |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Dacia Logan I 2005-2012. Артикул 05-85487-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496484 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Opel Zafira A 2000-2005. Артикул A 12 157
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600962 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний левый для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул A 12 417
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509603284 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний правый для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 05-83046-SX
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024694 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Резьба | 12X1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул ZD-1026
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | FTE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 16 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402854 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул K1411
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул 05-85464-SX
| Диаметр | 17,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028388 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул ZD-1034
| Вес | 1,21 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 (4) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403622 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для DS 3 I 2015-2019. Артикул CF 2213
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1xM10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293507 |
Тормозной цилиндр Zekkert задний правый/левый для Nissan Navara D22 2001-2007. Артикул ZD-1225
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403547 |
Тормозной цилиндр MAPCO задний левый для Honda Civic V 1991-1996. Артикул 2528
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605032546 |
| Парные артикулы | 2529 |
Тормозной цилиндр Stellox передний для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул 05-85468-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028425 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 66111598101
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый для Toyota Vios I 2002-2008. Артикул ZD-1232
| Вес | 0,18 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402823 |
Тормозной цилиндр NK задний для Dodge Caravan IV 2001-2007. Артикул 809304
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858659493 |
| Вес нетто | 0,46 кг |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул CF 2008
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206477 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 2776
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037909 |
Тормозной цилиндр NK задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 804736
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508203 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Audi 50 1974-1978. Артикул CF 1844
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181941 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Toyota Carina IV (T150) 1986-1987. Артикул CS-217
| Монтажный диаметр | 23,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031812 |
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний левый для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 05-83044-SX
| Вес | 0,35 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 12x1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024687 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул CF 0315
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207092 |
| Резьба | 1x M12x1.0 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул K19178
| Диаметр | 19,05 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.