Ступицы колес (Страница 305)
| Вес | 4 кг |
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Внутренний диаметр | 27,5 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Число зубцов | 36 |
| Торговые номера | MWH0028 |
| Серия | Original |
| Тип крепления | Четырехточечное крепление |
| Комплектность | С дополнительными материалами, с встроенным магнитным сенсорным кольцом, с интегрированным колесным подшипником |
| Конструкция подшипника | Шарикоподшипник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074399620 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Наружный диаметр | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093702745 |
| Вес | 4.03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116480647 |
| Вес | 2.68 кг |
| Наружный диаметр | 136.5 мм |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 130 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221039553 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Ширина упаковки | 155 мм |
| Высота | 150 мм |
| Высота упаковки | 160 мм |
| Наружный диаметр | 126,5 мм |
| Серия | Original |
| Диаметр | 72 мм |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Число зубцов | 36 |
| Конструкция подшипника | Шарикоподшипник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074429990 |
| Число зубцов кольца ABS | 86 |
| Комплектность | С дополнительными материалами, с встроенным магнитным сенсорным кольцом, с интегрированным колесным подшипником |
| Торговые номера | MWH0034 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093703117 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573003723 |
| Диаметр 1 | 17,45 мм |
| Диаметр 2 | 29 мм |
| Высота | 109,5 мм |
| Вес | 2.858 |
| Габариты в упаковке | 150x150x120 мм |
| Вес | 2.450 |
| Габариты в упаковке | 160x140x120 мм |
| Вес | 3.66 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 236 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102700997 |
| Применимость производителя | Chevrolet Epica (02-)/Chery Fora A21 (06-) |
| Ширина упаковки | 236 мм |
| Высота упаковки | 182 мм |
| Вес брутто | 3.66 кг |
| Габариты в упаковке | 236x236x182 мм |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Общая высота | 77 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001745986 |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Комплектность | Cо ступицей, с кольцом сенсора ABS |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Вес | 4.12 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221045646 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 175 мм |
| Высота | 165 мм |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Поверхность | с покрытием |
| Вес | 4 кг |
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 4 |
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M12x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236911917 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с интегрированным датчиком ABS |
| Ø фаски | 100 мм |
| Вес | 1,5 кг |
| Наружный диаметр | 122 мм, 44 мм |
| Комплектность | Без колесного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816198420 |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Ширина | 69 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 95 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281482643 |
| Серийный номер | KLP-CT-019P |
| Наружный диаметр | 121 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 4 |
| Сторона установки | спереди |
| Ø фаски | 100 мм |
| Число зубьев | 25 |
| Вес | 1.44 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 142 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041389 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 142 мм |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Высота | 135 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
| Вес | 3,01 кг |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Серийный номер | KLP-TY-046P |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281474969 |
| Вес | 1.6 кг |
| Ось | Передняя |
| Длина упаковки | 16 мм |
| Ширина упаковки | 8.5 мм |
| Высота упаковки | 15 мм |
| Вес | 3.36 кг |
| Наружный диаметр | 152 мм |
| Серия | HÄRDIG |
| Длина упаковки | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221037207 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 175 мм |
| Ширина упаковки | 155 мм |
| Высота | 165 мм |
| Высота упаковки | 165 мм |
| Вес | 4 кг |
| Вес | 1.96 кг |
| Ось | Передняя |
| Длина упаковки | 15.8 мм |
| Ширина упаковки | 11.5 мм |
| Высота упаковки | 14.8 мм |
| Вес | 3.5 кг |
| Длина упаковки | 162 мм |
| Сторона установки | передний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777208158 |
| Ширина упаковки | 162 мм |
| Высота упаковки | 154 мм |
| Поверхность | с покрытием |
| Вес | 6.42 кг |
| Наружный диаметр | 208 мм |
| Длина упаковки | 205 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Сторона установки | спереди |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236872003 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с кольцом сенсора ABS |
| Ø фаски | 160 мм |
| Число зубьев | 31 |
| Ширина упаковки | 205 мм |
| Высота упаковки | 150 мм |
| Наружный диаметр | 120 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Сторона установки | задний мост |
| Ось | Задний |
| Высота | 44,7 мм мм |
Как выбрать ступицу колеса: тип привода, посадочные размеры, наличие подшипника и ABS
Ступица колеса — узел, на котором закреплён диск и через который вращательное движение передаётся от привода или подвески к колесу. Она работает в условиях постоянных ударных нагрузок, перепадов температур и воздействия дорожных реагентов, поэтому её исправность напрямую влияет на безопасность движения. Замена требуется при появлении гула на скорости, биения руля, люфта колеса или повреждении посадочных шпилек.
Типы ступиц
Ступица в сборе с подшипником — современный вариант, в котором подшипник запрессован на заводе и не подлежит отдельной замене. Такие узлы часто оснащены встроенным датчиком ABS или магнитным кольцом для считывания скорости вращения. Установка не требует пресса и специнструмента.
Ступица без подшипника — традиционная конструкция, где подшипник запрессовывается отдельно. Применяется на многих отечественных и старых иностранных автомобилях. Замена подразумевает выпрессовку старого подшипника и установку нового.
Передние и задние ступицы различаются конструкцией: передние на полноприводных и переднеприводных автомобилях имеют шлицевое отверстие под ШРУС, задние на неведущей оси нередко выполнены как закрытый узел с интегрированным подшипником.
Ключевые параметры подбора
При выборе ступицы важны: количество и расположение шпилек (например, 4×100, 5×114,3 — первое число обозначает количество отверстий, второе — диаметр окружности их центров в мм), диаметр центрального отверстия (DIA), посадочные размеры подшипника, наличие посадочного места под датчик ABS, тип магнитного энкодерного кольца (если применяется бесконтактный датчик скорости). Часть ступиц комплектуется ступичной гайкой, болтами крепления и стопорными кольцами — состав комплекта указывается в карточке товара.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять артикул со старой деталью или каталожным номером по VIN-коду автомобиля.
- Уточнять сторону установки — для некоторых моделей левая и правая ступицы конструктивно различаются.
- Проверять наличие отверстия и направления намагниченности энкодерного кольца, если автомобиль оснащён ABS.
- Учитывать, что на полноприводных и переднеприводных авто диаметр шлицевого отверстия должен совпадать с хвостовиком ШРУСа.
- При замене желательно одновременно менять ступичную гайку — повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется.
- Если ступица идёт без подшипника, заранее заказать подходящий подшипник и стопорные кольца.
В каталоге tachka.ru представлены ступицы оригинальных производителей и проверенных поставщиков запчастей: SKF, SNR, FAG, Optimal, GSP, Febi, Meyle. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, доступна доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ступичный узел вышел из строя?
Основные признаки — равномерный гул в районе колеса, усиливающийся со скоростью и меняющий тональность в поворотах, ощутимый люфт при покачивании колеса в вывешенном состоянии, нагрев ступицы после поездки. На автомобилях с ABS возможно появление ошибки по датчику соответствующего колеса.
Можно ли поменять ступицу самостоятельно?
Замена ступичного узла в сборе на большинстве автомобилей выполнима в условиях гаража при наличии стандартного набора инструмента и динамометрического ключа. Если же подшипник запрессовывается отдельно, потребуется гидравлический пресс и оправки — такую работу удобнее доверить сервису.
Обязательно ли менять ступицы парой на одной оси?
Парная замена не обязательна, если вторая ступица в исправном состоянии. Однако при значительном пробеге автомобиля ресурс симметричного узла обычно близок к выработке, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять ступицы одновременно.
Подойдёт ли ступица без энкодерного кольца на машину с ABS?
Нет. Если штатно используется бесконтактный датчик скорости с магнитным кольцом, установка ступицы без энкодера приведёт к постоянной ошибке ABS и отключению системы на этом колесе. Подбирать узел нужно строго в исполнении под конкретную комплектацию автомобиля.
Нужна ли регулировка после установки новой ступицы?
Современные ступичные узлы с двухрядным подшипником затягиваются ступичной гайкой с заданным моментом и в дополнительной регулировке не нуждаются. На конструкциях со сдвоенными коническими подшипниками требуется выставление преднатяга в соответствии с инструкцией производителя автомобиля.