Ступицы колес (Страница 269)
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Комплектность | С монтажным / крепёжным материалом, с встроенным магнитным сенсорным кольцом, с интегрированным колесным подшипником |
| Конструкция подшипника | Шарикоподшипник |
| Торговые номера | MWH0031 |
| Серия | Original |
| Число зубцов кольца ABS | 86 |
| Тип крепления | Трёхточечное крепление |
| Наружный диаметр 2 | 80 мм |
| Число зубцов | 36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074131466 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Вес | 3.68 кг |
| Длина упаковки | 156 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777136536 |
| Ширина упаковки | 156 мм |
| Высота упаковки | 172 мм |
Ступица колеса (в сборе) OSSCA задняя правая/левая для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул 38900
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093389007 |
| Вес | 1,7 кг, 1700 г |
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Комплектность | Без колесного подшипника |
| Диаметр ступицы | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108439704 |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Диаметр барабана | 68 |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Число зубцов | 38 |
| Высота | 75 мм |
| Вес | 4.2 кг |
| Длина упаковки | 154 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777072513 |
| Ширина упаковки | 144 мм |
| Высота упаковки | 180 мм |
| Вес | 3.85 кг |
| Наружный диаметр | 124 мм |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221037184 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 175 мм |
| Высота | 165 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Комплектность | С интегрированным датчиком ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255257227 |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 140 мм |
| Вес | 2.14 кг |
| Наружный диаметр | 136.5 мм |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Сторона установки | Передний мост |
| Наружный диаметр 1 | 63.5 мм |
| Наружный диаметр 2 | 63.3 мм |
| Число зубцов | 27 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 108 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818490231 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина | 88.7 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес брутто | 2,04 кг |
| Вес нетто | 1,94 кг |
| Вес | 3.62 кг |
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 114.3 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Наружный диаметр 1 | 72 мм |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817768973 |
| Ширина | 63 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес брутто | 3,48 кг |
| Вес нетто | 3,38 кг |
| Вес | 3.46 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041785 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота | 150 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093391833 |
| Вес | 2.22 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116483051 |
| Вес | 2.18 кг |
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221039812 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 135 мм |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Высота | 135 мм |
| Высота упаковки | 135 мм |
| Наружный диаметр | 148 мм |
| Наружный диаметр 1 | 66 мм |
| Наружный диаметр 2 | 67 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 4 |
| Ширина 1 | 58.8 мм |
| Ширина 2 | 135.1 мм |
| Тип упаковки | коробка |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817769727 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 114.3 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 150 мм |
| Вес нетто | 3,88 кг |
| Вес брутто | 4,13 кг |
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093135031 |
| Высота | 51 мм |
| Вес | 2.26 кг |
| Длина упаковки | 154 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777208028 |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота упаковки | 104 мм |
| Наружный диаметр | 375 мм |
| Внутренний диаметр | 147 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276308053 |
| Высота | 213 мм |
| Вес | 3,100 кг |
| Толщина | 105,2 мм |
| Наружный диаметр | 154 мм |
| Внутренний диаметр | 29,3 мм |
| Комплектность | Без колесного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816466352 |
| Ширина | 154 мм |
| Вес | 4.02 кг |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
| Длина упаковки | 182 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298026596 |
| Ширина упаковки | 172 мм |
| Высота упаковки | 164 мм |
| Сторона установки | передний |
| Вес | 1450 г |
| Диаметр барабана | 61 |
| Внутренняя резьба 2 | M 8 X 1,25 мм |
| Число зубцов | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000004168 |
| Диаметр ступицы | 60 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M 12 X 1,5 мм |
| Для подшипника ступицы колеса диаметром | 37 мм |
| Высота | 76 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 121 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093391291 |
| Вес | 3.2 кг |
| Длина упаковки | 180 мм |
| Сторона установки | задний |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 160 мм |
| Вес | 4 кг |
| Вес | 2,713 кг |
| Длина упаковки | 13,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111042312 |
| Число зубцов кольца ABS | 88 |
| Комплектность | С кольцом сенсора ABS |
| Число зубцов | 36 |
| Ширина упаковки | 13,5 см |
| Высота упаковки | 10,6 см |
| Вес | 2.52 кг |
| Наружный диаметр | 92 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 45/47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221039843 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 135 мм |
| Высота | 135 мм |
| Вес | 4 кг |
| Вес | 1.72 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221047312 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 142 мм |
| Высота | 135 мм |
Ступица колеса Patron передняя правая/левая для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул PBK4556H
| Наружный диаметр | 125 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 100 мм |
| Число зубцов входного штока | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255255193 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
Как выбрать ступицу колеса: тип привода, посадочные размеры, наличие подшипника и ABS
Ступица колеса — узел, на котором закреплён диск и через который вращательное движение передаётся от привода или подвески к колесу. Она работает в условиях постоянных ударных нагрузок, перепадов температур и воздействия дорожных реагентов, поэтому её исправность напрямую влияет на безопасность движения. Замена требуется при появлении гула на скорости, биения руля, люфта колеса или повреждении посадочных шпилек.
Типы ступиц
Ступица в сборе с подшипником — современный вариант, в котором подшипник запрессован на заводе и не подлежит отдельной замене. Такие узлы часто оснащены встроенным датчиком ABS или магнитным кольцом для считывания скорости вращения. Установка не требует пресса и специнструмента.
Ступица без подшипника — традиционная конструкция, где подшипник запрессовывается отдельно. Применяется на многих отечественных и старых иностранных автомобилях. Замена подразумевает выпрессовку старого подшипника и установку нового.
Передние и задние ступицы различаются конструкцией: передние на полноприводных и переднеприводных автомобилях имеют шлицевое отверстие под ШРУС, задние на неведущей оси нередко выполнены как закрытый узел с интегрированным подшипником.
Ключевые параметры подбора
При выборе ступицы важны: количество и расположение шпилек (например, 4×100, 5×114,3 — первое число обозначает количество отверстий, второе — диаметр окружности их центров в мм), диаметр центрального отверстия (DIA), посадочные размеры подшипника, наличие посадочного места под датчик ABS, тип магнитного энкодерного кольца (если применяется бесконтактный датчик скорости). Часть ступиц комплектуется ступичной гайкой, болтами крепления и стопорными кольцами — состав комплекта указывается в карточке товара.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять артикул со старой деталью или каталожным номером по VIN-коду автомобиля.
- Уточнять сторону установки — для некоторых моделей левая и правая ступицы конструктивно различаются.
- Проверять наличие отверстия и направления намагниченности энкодерного кольца, если автомобиль оснащён ABS.
- Учитывать, что на полноприводных и переднеприводных авто диаметр шлицевого отверстия должен совпадать с хвостовиком ШРУСа.
- При замене желательно одновременно менять ступичную гайку — повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется.
- Если ступица идёт без подшипника, заранее заказать подходящий подшипник и стопорные кольца.
В каталоге tachka.ru представлены ступицы оригинальных производителей и проверенных поставщиков запчастей: SKF, SNR, FAG, Optimal, GSP, Febi, Meyle. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, доступна доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ступичный узел вышел из строя?
Основные признаки — равномерный гул в районе колеса, усиливающийся со скоростью и меняющий тональность в поворотах, ощутимый люфт при покачивании колеса в вывешенном состоянии, нагрев ступицы после поездки. На автомобилях с ABS возможно появление ошибки по датчику соответствующего колеса.
Можно ли поменять ступицу самостоятельно?
Замена ступичного узла в сборе на большинстве автомобилей выполнима в условиях гаража при наличии стандартного набора инструмента и динамометрического ключа. Если же подшипник запрессовывается отдельно, потребуется гидравлический пресс и оправки — такую работу удобнее доверить сервису.
Обязательно ли менять ступицы парой на одной оси?
Парная замена не обязательна, если вторая ступица в исправном состоянии. Однако при значительном пробеге автомобиля ресурс симметричного узла обычно близок к выработке, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять ступицы одновременно.
Подойдёт ли ступица без энкодерного кольца на машину с ABS?
Нет. Если штатно используется бесконтактный датчик скорости с магнитным кольцом, установка ступицы без энкодера приведёт к постоянной ошибке ABS и отключению системы на этом колесе. Подбирать узел нужно строго в исполнении под конкретную комплектацию автомобиля.
Нужна ли регулировка после установки новой ступицы?
Современные ступичные узлы с двухрядным подшипником затягиваются ступичной гайкой с заданным моментом и в дополнительной регулировке не нуждаются. На конструкциях со сдвоенными коническими подшипниками требуется выставление преднатяга в соответствии с инструкцией производителя автомобиля.