Ступицы колес (Страница 258)
Ступичный подшипник (комплект) Master KIT передний для Ford Maverick II 1993-1998. Артикул 77SWB3113
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093391246 |
| Вес | 2.99 кг |
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Сторона установки | спереди |
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236872041 |
| Ø фаски | 112 мм |
| Число зубьев | 38 |
| Вес | 2.02 кг |
| Комплектация | 1 ступица |
| Посадочный диаметр | Верх: 60 мм., Низ: 69 мм. мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.158 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171468851 |
| Диаметр фланца | 137 мм |
| Ось установки | передняя левая/правая; передняя |
| Количество отверстий / шпилек | 5 |
| Датчик ABS | Нет |
| Ширина упаковки | 0.148 мм |
| Высота упаковки | 0.115 мм |
| Вес | 2.98 кг |
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 114.3 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818490446 |
| Ширина | 57 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес брутто | 2,83 кг |
| Вес нетто | 2,73 кг |
| Вес | 1.63 кг |
| Комплектация | 1 ступица, 4 болта, 1 гайка |
| Посадочный диаметр | Верх: 92 мм., Низ: 95 мм. мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763330207 |
| Диаметр фланца | NA мм |
| Ось установки | задняя левая/правая; задняя |
| Количество отверстий / шпилек | 4 |
| Датчик ABS | Нет |
| Ширина упаковки | 0.15 мм |
| Высота упаковки | 0.085 мм |
| Вес | 3.54 кг |
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Серия | FÖRST |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221040702 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Высота | 150 мм |
| Вес | 4.14 кг |
| Наружный диаметр | 146 мм |
| Серия | HÄRDIG |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Длина упаковки | 185 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221037054 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 175 мм |
| Ширина упаковки | 185 мм |
| Высота | 165 мм |
| Высота упаковки | 155 мм |
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Внутренний диаметр | 27,5 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Число зубцов | 36 |
| Торговые номера | MWH0028 |
| Серия | Original |
| Тип крепления | Четырехточечное крепление |
| Комплектность | С дополнительными материалами, с встроенным магнитным сенсорным кольцом, с интегрированным колесным подшипником |
| Конструкция подшипника | Шарикоподшипник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074399620 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Вес | 2.28 кг |
| Наружный диаметр | 137.5 мм |
| Наружный диаметр 2 | 67 мм |
| Тип упаковки | коробка |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Наружный диаметр 1 | 90 мм |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817768225 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 114.3 мм |
| Ширина | 72 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 2,2 кг |
| Вес брутто | 2,3 кг |
| Вес | 3.53 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221036767 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 155 мм |
| Высота | 155 мм |
| Вес | 3.100 |
| Габариты в упаковке | 150x150x120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573052769 |
| Диаметр точек крепления | 100 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Число зубцов | 26 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Общая высота | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001504125 |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 68 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Вес | 3.35 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221036781 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 175 мм |
| Высота | 165 мм |
| Поверхность | с покрытием |
| Вес | 4 кг |
| Наружный диаметр | 148 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M12x1.5 |
| Число зубцов кольца ABS | 47 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236888929 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
| Ø фаски | 114.3 мм |
| Вес | 1450 г |
| Диаметр ступицы | 57 мм |
| Число зубцов | 22 |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000004199 |
| Диаметр барабана | 65 |
| Внутренняя резьба 2 | M 12X1,5 мм |
| Для подшипника ступицы колеса диаметром | 40 мм |
| Высота | 75 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 120,5 мм |
| Вес | 4.14 кг |
| Наружный диаметр | 146 мм |
| Серия | HÄRDIG |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Длина упаковки | 185 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221037054 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 175 мм |
| Ширина упаковки | 185 мм |
| Высота | 165 мм |
| Высота упаковки | 155 мм |
| Вес | 4 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601521533 |
| Вес | 3.43 кг |
| Серия | FÖRST |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041112 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 162 мм |
| Высота | 155 мм |
Ступичный подшипник (комплект) Quattro Freni задний для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул QF04D00041
| Вес | 3.236 |
| Габариты в упаковке | 170x130x170 мм |
| Вес | 2.58 кг |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221040740 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 162 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота | 155 мм |
| Высота упаковки | 150 мм |
| Диаметр ступицы | 40 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
| Вес | 1800 г |
| Число зубцов | 33 |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000071627 |
| Диаметр барабана | 70 |
| Диаметр ступицы | 65 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M 12X1,5 мм |
| Для подшипника ступицы колеса диаметром | 39 мм |
| Высота | 82 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 137 мм |
| Поверхность | с покрытием |
| Вес | 4 кг |
| Наружный диаметр | 138 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M12x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236888967 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с интегрированным датчиком ABS |
| Ø фаски | 114.3 мм |
Как выбрать ступицу колеса: тип привода, посадочные размеры, наличие подшипника и ABS
Ступица колеса — узел, на котором закреплён диск и через который вращательное движение передаётся от привода или подвески к колесу. Она работает в условиях постоянных ударных нагрузок, перепадов температур и воздействия дорожных реагентов, поэтому её исправность напрямую влияет на безопасность движения. Замена требуется при появлении гула на скорости, биения руля, люфта колеса или повреждении посадочных шпилек.
Типы ступиц
Ступица в сборе с подшипником — современный вариант, в котором подшипник запрессован на заводе и не подлежит отдельной замене. Такие узлы часто оснащены встроенным датчиком ABS или магнитным кольцом для считывания скорости вращения. Установка не требует пресса и специнструмента.
Ступица без подшипника — традиционная конструкция, где подшипник запрессовывается отдельно. Применяется на многих отечественных и старых иностранных автомобилях. Замена подразумевает выпрессовку старого подшипника и установку нового.
Передние и задние ступицы различаются конструкцией: передние на полноприводных и переднеприводных автомобилях имеют шлицевое отверстие под ШРУС, задние на неведущей оси нередко выполнены как закрытый узел с интегрированным подшипником.
Ключевые параметры подбора
При выборе ступицы важны: количество и расположение шпилек (например, 4×100, 5×114,3 — первое число обозначает количество отверстий, второе — диаметр окружности их центров в мм), диаметр центрального отверстия (DIA), посадочные размеры подшипника, наличие посадочного места под датчик ABS, тип магнитного энкодерного кольца (если применяется бесконтактный датчик скорости). Часть ступиц комплектуется ступичной гайкой, болтами крепления и стопорными кольцами — состав комплекта указывается в карточке товара.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять артикул со старой деталью или каталожным номером по VIN-коду автомобиля.
- Уточнять сторону установки — для некоторых моделей левая и правая ступицы конструктивно различаются.
- Проверять наличие отверстия и направления намагниченности энкодерного кольца, если автомобиль оснащён ABS.
- Учитывать, что на полноприводных и переднеприводных авто диаметр шлицевого отверстия должен совпадать с хвостовиком ШРУСа.
- При замене желательно одновременно менять ступичную гайку — повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется.
- Если ступица идёт без подшипника, заранее заказать подходящий подшипник и стопорные кольца.
В каталоге tachka.ru представлены ступицы оригинальных производителей и проверенных поставщиков запчастей: SKF, SNR, FAG, Optimal, GSP, Febi, Meyle. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, доступна доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ступичный узел вышел из строя?
Основные признаки — равномерный гул в районе колеса, усиливающийся со скоростью и меняющий тональность в поворотах, ощутимый люфт при покачивании колеса в вывешенном состоянии, нагрев ступицы после поездки. На автомобилях с ABS возможно появление ошибки по датчику соответствующего колеса.
Можно ли поменять ступицу самостоятельно?
Замена ступичного узла в сборе на большинстве автомобилей выполнима в условиях гаража при наличии стандартного набора инструмента и динамометрического ключа. Если же подшипник запрессовывается отдельно, потребуется гидравлический пресс и оправки — такую работу удобнее доверить сервису.
Обязательно ли менять ступицы парой на одной оси?
Парная замена не обязательна, если вторая ступица в исправном состоянии. Однако при значительном пробеге автомобиля ресурс симметричного узла обычно близок к выработке, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять ступицы одновременно.
Подойдёт ли ступица без энкодерного кольца на машину с ABS?
Нет. Если штатно используется бесконтактный датчик скорости с магнитным кольцом, установка ступицы без энкодера приведёт к постоянной ошибке ABS и отключению системы на этом колесе. Подбирать узел нужно строго в исполнении под конкретную комплектацию автомобиля.
Нужна ли регулировка после установки новой ступицы?
Современные ступичные узлы с двухрядным подшипником затягиваются ступичной гайкой с заданным моментом и в дополнительной регулировке не нуждаются. На конструкциях со сдвоенными коническими подшипниками требуется выставление преднатяга в соответствии с инструкцией производителя автомобиля.