Ступицы колес (Страница 239)
Ступица колеса с интегрированным подшипником Jikiu задняя для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул HW41007
| Вес | 2.13 кг |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Длина упаковки | 142 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298025834 |
| Ширина упаковки | 136 мм |
| Высота упаковки | 108 мм |
| Вес | 4,02 кг |
| Наружный диаметр | 145 мм |
| Сторона установки | передний мост |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Наружный диаметр 2 | 72,5 мм |
| Число зубцов | 5 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 120 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с кольцом сенсора ABS |
| Ширина | 89,8 мм |
| Вес | 1.4 кг |
| Комплектация | 1 ступица |
| Посадочный диаметр | Верх: 50 мм., Низ: 62 мм. мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.158 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171468899 |
| Диаметр фланца | 123 мм |
| Ось установки | передняя левая/правая; передняя |
| Количество отверстий / шпилек | 4 |
| Датчик ABS | Нет |
| Ширина упаковки | 0.148 мм |
| Высота упаковки | 0.115 мм |
| Вес | 3.100 |
| Габариты в упаковке | 150x150x120 мм |
| Вес | 2.006 |
| Габариты в упаковке | 130x60x130 мм |
| Вес | 1.26 кг |
| Серия | FÖRST |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221039676 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 152 мм |
| Высота | 145 мм |
| Вес | 1.27 кг |
| Комплектация | 1 ступица |
| Посадочный диаметр | Верх: 84 мм., Низ: 81.7 мм. мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.135 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171481386 |
| Диаметр фланца | NA мм |
| Ось установки | передняя левая/правая; передняя |
| Количество отверстий / шпилек | 4 |
| Датчик ABS | Нет |
| Ширина упаковки | 0.125 мм |
| Высота упаковки | 0.07 мм |
| Вес | 2.22 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116483051 |
| Наружный диаметр | 137 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573056484 |
| Высота | 70 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Вес | 3.53 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 167 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041327 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 162 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота | 155 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 114 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Внутренний диаметр | 61 мм |
| Ширина 1 | 59 мм |
| Ширина 2 | 107.1 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Тип упаковки | коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817769109 |
| Наружный диаметр 2 | 80 мм |
| Число зубцов | 27 |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 3,4 кг |
| Вес брутто | 3,6 кг |
| Наружный диаметр | 126,5 мм |
| Серия | Original |
| Диаметр | 72 мм |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Число зубцов | 36 |
| Конструкция подшипника | Шарикоподшипник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074429990 |
| Число зубцов кольца ABS | 86 |
| Комплектность | С дополнительными материалами, с встроенным магнитным сенсорным кольцом, с интегрированным колесным подшипником |
| Торговые номера | MWH0034 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
| Вес | 2,095 кг |
| Число зубцов | 27 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276686397 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Вес | 3.84 кг |
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Число зубцов | 36 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 108 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Наружный диаметр 1 | 63.5 мм |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 63.2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818490422 |
| Ширина | 63 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес брутто | 3,7 кг |
| Вес нетто | 3,6 кг |
| Вес | 4 кг |
Ступица колеса (в сборе) B-Ring передняя правая/левая для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул BK1107
| Вес | 2.02 кг |
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221039874 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота | 150 мм |
| Высота упаковки | 155 мм |
| Вес | 2.12 кг |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298046464 |
Ступица колеса (в сборе) OSSCA задняя правая/левая для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул 38900
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093389007 |
| Вес | 3.61 кг |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
| Длина упаковки | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298026299 |
| Ширина упаковки | 172 мм |
| Высота упаковки | 168 мм |
| Вес | 3.84 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 164 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102700591 |
| Применимость производителя | Hyundai Santa Fe/ix55 / Kia Sorento II (09-) |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 134 мм |
| Вес брутто | 3.84 кг |
| Габариты в упаковке | 164x160x134 мм |
| Наружный диаметр | 150 мм |
| Число зубцов | 30 |
| Резьба | M14X1,5 |
| Торговые номера | GHA430022 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688933336 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Вес | 1.7 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 166 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102701000 |
| Применимость производителя | VAG A1/Fabia II/Polo (01-09) |
| Ширина упаковки | 164 мм |
| Высота упаковки | 114 мм |
| Вес брутто | 1.7 кг |
| Габариты в упаковке | 166x164x114 мм |
| Вес | 1.94 кг |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735074821 |
| Ширина упаковки | 142 мм |
| Высота упаковки | 102 мм |
| Вес | 1.62 кг |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298046433 |
| Вес | 3.53 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221036767 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 155 мм |
| Высота | 155 мм |
Как выбрать ступицу колеса: тип привода, посадочные размеры, наличие подшипника и ABS
Ступица колеса — узел, на котором закреплён диск и через который вращательное движение передаётся от привода или подвески к колесу. Она работает в условиях постоянных ударных нагрузок, перепадов температур и воздействия дорожных реагентов, поэтому её исправность напрямую влияет на безопасность движения. Замена требуется при появлении гула на скорости, биения руля, люфта колеса или повреждении посадочных шпилек.
Типы ступиц
Ступица в сборе с подшипником — современный вариант, в котором подшипник запрессован на заводе и не подлежит отдельной замене. Такие узлы часто оснащены встроенным датчиком ABS или магнитным кольцом для считывания скорости вращения. Установка не требует пресса и специнструмента.
Ступица без подшипника — традиционная конструкция, где подшипник запрессовывается отдельно. Применяется на многих отечественных и старых иностранных автомобилях. Замена подразумевает выпрессовку старого подшипника и установку нового.
Передние и задние ступицы различаются конструкцией: передние на полноприводных и переднеприводных автомобилях имеют шлицевое отверстие под ШРУС, задние на неведущей оси нередко выполнены как закрытый узел с интегрированным подшипником.
Ключевые параметры подбора
При выборе ступицы важны: количество и расположение шпилек (например, 4×100, 5×114,3 — первое число обозначает количество отверстий, второе — диаметр окружности их центров в мм), диаметр центрального отверстия (DIA), посадочные размеры подшипника, наличие посадочного места под датчик ABS, тип магнитного энкодерного кольца (если применяется бесконтактный датчик скорости). Часть ступиц комплектуется ступичной гайкой, болтами крепления и стопорными кольцами — состав комплекта указывается в карточке товара.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять артикул со старой деталью или каталожным номером по VIN-коду автомобиля.
- Уточнять сторону установки — для некоторых моделей левая и правая ступицы конструктивно различаются.
- Проверять наличие отверстия и направления намагниченности энкодерного кольца, если автомобиль оснащён ABS.
- Учитывать, что на полноприводных и переднеприводных авто диаметр шлицевого отверстия должен совпадать с хвостовиком ШРУСа.
- При замене желательно одновременно менять ступичную гайку — повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется.
- Если ступица идёт без подшипника, заранее заказать подходящий подшипник и стопорные кольца.
В каталоге tachka.ru представлены ступицы оригинальных производителей и проверенных поставщиков запчастей: SKF, SNR, FAG, Optimal, GSP, Febi, Meyle. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, доступна доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ступичный узел вышел из строя?
Основные признаки — равномерный гул в районе колеса, усиливающийся со скоростью и меняющий тональность в поворотах, ощутимый люфт при покачивании колеса в вывешенном состоянии, нагрев ступицы после поездки. На автомобилях с ABS возможно появление ошибки по датчику соответствующего колеса.
Можно ли поменять ступицу самостоятельно?
Замена ступичного узла в сборе на большинстве автомобилей выполнима в условиях гаража при наличии стандартного набора инструмента и динамометрического ключа. Если же подшипник запрессовывается отдельно, потребуется гидравлический пресс и оправки — такую работу удобнее доверить сервису.
Обязательно ли менять ступицы парой на одной оси?
Парная замена не обязательна, если вторая ступица в исправном состоянии. Однако при значительном пробеге автомобиля ресурс симметричного узла обычно близок к выработке, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять ступицы одновременно.
Подойдёт ли ступица без энкодерного кольца на машину с ABS?
Нет. Если штатно используется бесконтактный датчик скорости с магнитным кольцом, установка ступицы без энкодера приведёт к постоянной ошибке ABS и отключению системы на этом колесе. Подбирать узел нужно строго в исполнении под конкретную комплектацию автомобиля.
Нужна ли регулировка после установки новой ступицы?
Современные ступичные узлы с двухрядным подшипником затягиваются ступичной гайкой с заданным моментом и в дополнительной регулировке не нуждаются. На конструкциях со сдвоенными коническими подшипниками требуется выставление преднатяга в соответствии с инструкцией производителя автомобиля.