A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 286)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 286 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Lancia Zeta 1998-2000. Артикул 381.681

Elring · Германия
Артикул: 381.681
450 ШТ
8 830 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 342.093

Elring · Германия
Артикул: 342.093
1425 ШТ
4 190 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ferrari Mondial 1980-1993. Артикул 128.503

Elring · Германия
Артикул: 128.503
1474 ШТ
180 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Volkswagen Passat B3 1990-1997. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1458 ШТ
350 тг.
740 тг.
710 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Pregio I 1995-2007. Артикул 247.300

Elring · Германия
Артикул: 247.300
57 ШТ
2 950 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2021. Артикул 476.750

Elring · Германия
Артикул: 476.750
2902 ШТ
190 тг.
270 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Volvo S80 II 2011-2016. Артикул 504.581

Elring · Германия
Артикул: 504.581
1015 ШТ
4 700 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул 914.924

Elring · Германия
Артикул: 914.924
215 ШТ
4 370 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 369.530

Elring · Германия
Артикул: 369.530
22 ШТ
9 040 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Hyundai Porter IV 2004-2026. Артикул 227.630

Elring · Германия
Артикул: 227.630
334 ШТ
7 860 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 244.074

Elring · Германия
Артикул: 244.074
361 ШТ
2 120 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Febest (медь) для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2010-2018. Артикул 88430-182215C

Febest · Германия
Артикул: 88430-182215C
20 ШТ
170 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Transit III 1977-1986. Артикул 763.713

Elring · Германия
Артикул: 763.713
31 ШТ
4 760 тг.
270 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Golf IV 2002-2006. Артикул 870.310

Elring · Германия
Артикул: 870.310
45 ШТ
2 900 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 381.681

Elring · Германия
Артикул: 381.681
450 ШТ
8 830 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Subaru Outback IV 2009-2014. Артикул 705.070

Elring · Германия
Артикул: 705.070
855 ШТ
480 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Renault Latitude I 2011-2015. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1458 ШТ
350 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2018. Артикул 897.690

Elring · Германия
Артикул: 897.690
629 ШТ
5 770 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (HNBR (Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk)) для Citroen C4 Cactus I 2018-2024. Артикул 927.000

Elring · Германия
Артикул: 927.000
405 ШТ
830 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для SEAT Toledo III 2006-2009. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1458 ШТ
350 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Honda Legend I 1986-1990. Артикул 243.600

Elring · Германия
Артикул: 243.600
1224 ШТ
230 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Subaru WRX I 2014-2021. Артикул 705.050

Elring · Германия
Артикул: 705.050
341 ШТ
680 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Audi A4 III (B7) 2005-2009. Артикул 812.773

Elring · Германия
Артикул: 812.773
519 ШТ
150 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Celica II (A40, A50) 1977-1981. Артикул 828.246

Elring · Германия
Артикул: 828.246
618 ШТ
870 тг.
270 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Rover Streetwise 2003-2005. Артикул 598.993

Elring · Германия
Артикул: 598.993
236 ШТ
1 670 тг.

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи