A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 273)

НАЙДЕНО: 16816 ТОВАРОВ
стр. 273 из 561
720 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Mark II V (X70) 1996-2001. Артикул 586.668

Elring · Германия
Артикул: 586.668
1005 ШТ
3 220 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 393.830

Elring · Германия
Артикул: 393.830
693 ШТ
800 тг.
280 тг.
750 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул 301.870

Elring · Германия
Артикул: 301.870
124 ШТ
15 800 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 342.093

Elring · Германия
Артикул: 342.093
1421 ШТ
4 220 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Toyota Prius III 2011-2015. Артикул 286.230

Elring · Германия
Артикул: 286.230
344 ШТ
10 900 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 870.310

Elring · Германия
Артикул: 870.310
38 ШТ
2 920 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул 243.600

Elring · Германия
Артикул: 243.600
1250 ШТ
250 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda 626 IV (GE) 1992-1997. Артикул 022.160

Elring · Германия
Артикул: 022.160
39 ШТ
3 950 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo 164 1968-1974. Артикул 465.194

Elring · Германия
Артикул: 465.194
43 ШТ
2 820 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 243.205

Elring · Германия
Артикул: 243.205
2860 ШТ
80 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Peugeot Partner Tepee 2009-2017. Артикул 454.070

Elring · Германия
Артикул: 454.070
1803 ШТ
960 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 006.060

Elring · Германия
Артикул: 006.060
409 ШТ
2 190 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
13294 ШТ
150 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Porsche 914 1969-1976. Артикул 043.605

Elring · Германия
Артикул: 043.605
395 ШТ
1 540 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 045.772

Elring · Германия
Артикул: 045.772
17 ШТ
1 600 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A6 V (C8) 2018-2026. Артикул 263.600

Elring · Германия
Артикул: 263.600
156 ШТ
10 280 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 456.980

Elring · Германия
Артикул: 456.980
31 ШТ
10 870 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo XC70 I 1999-2007. Артикул 362.740

Elring · Германия
Артикул: 362.740
88 ШТ
4 720 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Uno I 1984-2006. Артикул 440.720

Elring · Германия
Артикул: 440.720
1022 ШТ
1 320 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Acura MDX III 2013-2020. Артикул 243.600

Elring · Германия
Артикул: 243.600
1250 ШТ
250 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Suzuki Splash I 2008-2015. Артикул 243.205

Elring · Германия
Артикул: 243.205
2860 ШТ
80 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2187 ШТ
1 990 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 128.250

Elring · Германия
Артикул: 128.250
614 ШТ
3 840 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 595.170

Elring · Германия
Артикул: 595.170
363 ШТ
6 650 тг.
280 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Logan II 2011-2022. Артикул 584.880

Elring · Германия
Артикул: 584.880
243 ШТ
8 960 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Jetta II 1990-1991. Артикул 634.380

Elring · Германия
Артикул: 634.380
2976 ШТ
830 тг.

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи