Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 178)
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 325.155
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Альтернативный ремкомплект | 325.156 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021125 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для ТагАЗ Road Partner I 2008-2014. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Rover 200 III (R3) 1995-2000. Артикул 302.770
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248613276 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 108.502
| Материал | Медь |
| Толщина | 2,1 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008454 |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Peugeot 806 I 1994-2002. Артикул 381.681
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248627594 |
| Тип сальника вала | ASW BD |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 12 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул 702.269
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248040119 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen ZX 1991-1997. Артикул 505.740
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127889 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 634.380
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук) |
| Толщина | 5 мм |
| Внутренний диаметр | 59 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248535110 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda CX-3 I 2015-2026. Артикул 935.630
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55,5 мм |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248810163 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford Fiesta II 1984-1995. Артикул 763.713
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 95,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248048214 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 79,3 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo V70 III 2009-2015. Артикул 108.502
| Материал | Медь |
| Толщина | 2,1 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008454 |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Dodge RAM IV (DS/DJ) 2008-2010. Артикул 488.030
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 120,4 мм |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248835449 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz A-Класс IV (W177) 2018-2026. Артикул 813.052
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446157 |
| Форма | С-Форма |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 871.180
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 83 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248779545 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Внутренний диаметр | 67 мм |
| Тип сальника вала | A/BS2 |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lancia Thema I 1992-1994. Артикул 325.155
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Альтернативный ремкомплект | 325.156 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021125 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Porsche 911 I (901, 911) 1963-1972. Артикул 043.605
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Внутренний диаметр | 22,2 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126523 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 17 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 325.155
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Альтернативный ремкомплект | 325.156 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021125 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Cinquecento 1994-1998. Артикул 505.838
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248116036 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 242.620
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 39 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248590072 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 504.581
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424926 |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo 850 1995-1996. Артикул 829.056
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248055946 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Saab 9-5 I 2001-2009. Артикул 431.050
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248201367 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 7,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Lancia Thesis 1986-1994. Артикул 508.462
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127926 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Celica III (A60) 1983-1985. Артикул 010.360
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248121085 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Honda Accord VI 1998-2003. Артикул 243.600
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248572146 |
| Форма | А-Образный |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул 135.151
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248648377 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Jeep Renegade I 2018-2026. Артикул 331.530
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248179031 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 5,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (алюминий) для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 079.820
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Форма | А-Образный |
| DIN / ISO | 7603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248006061 |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Porsche 911 VI (997) 2004-2008. Артикул SO-0914
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.