A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 59)

НАЙДЕНО: 75421 ТОВАР
стр. 59 из 2515

Сальник коленвала Ajusa для Honda Accord VI 1999-2002. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
13 ШТ
3 140 тг.

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
114 ШТ
3 880 тг.

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Transporter T5 2006-2009. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
42 ШТ
17 270 тг.

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 8456002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456002
26 ШТ
22 800 тг.

Сальник коленвала Ajusa для Ford Capri I 1968-1974. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
1 890 тг.

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mahindra CJ-3 1988-1992. Артикул 07011550B

Corteco · Германия
Артикул: 07011550B
61 ШТ
4 200 тг.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
30 ШТ
11 200 тг.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
15 ШТ
8 740 тг.

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул 026.812

Elring · Германия
Артикул: 026.812
244 ШТ
31 960 тг.

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-2001. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
6 ШТ
1 430 тг.

Сальник коленвала Ajusa для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул 15049100

Ajusa · США
Артикул: 15049100
31 ШТ
2 850 тг.

Сальник коленвала Elring для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
245 ШТ
10 300 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Capri III 1978-1987. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2169 ШТ
4 060 тг.

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
4 950 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Bravo II 2006-2014. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
302 ШТ
19 820 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Crossland X I 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
284 ШТ
14 940 тг.

Сальник коленвала Febi Bilstein для Mercedes-Benz SLS AMG 2010-2014. Артикул 31329

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 31329
70 ШТ
5 660 тг.

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Vanette III 1994-2001. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
4 950 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen CX II 1985-1992. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
22 ШТ
18 030 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2694 ШТ
3 200 тг.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
27 510 тг.

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
4 740 тг.

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул 15056100

Ajusa · США
Артикул: 15056100
20 ШТ
9 580 тг.

Сальник коленвала Elring для Fiat Punto II 2003-2012. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
43 ШТ
4 740 тг.

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
53 ШТ
8 840 тг.

Сальник коленвала Ajusa для Ford Galaxy I 2000-2006. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
4 740 тг.

Сальник коленвала Ajusa для Audi S2 I 1990-1995. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
98 ШТ
3 710 тг.

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
9 ШТ
1 220 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2694 ШТ
3 200 тг.

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул B12196

Borsehung · Германия
Артикул: B12196
87 ШТ
16 240 тг.

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи