Сальник коленвала (Страница 109)
/brand/ajusa/845520160701997.jpeg)
Ajusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Внутренний диаметр | 86 мм |
| Высота | 10 мм |
/brand/corteco/corteco-49421949-qDVFYLy.jpeg)
Corteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 16,5 мм |
| Наружный диаметр 2 | 238 мм |
/brand/quattro-freni/altadoc-814493-ed4495290ddbc64ee9b49ced04b21508.jpg)
Quattro Freni (Россия)
/brand/zikmar/altadoc-4951246-399c787d99d48b8bba5e1d86f269502b.jpg)
Zikmar
| Сторона установки | правый |
/brand/longho/altadoc-4739399-2d5bea443c9f2b6f9844cfdd3b4980df.jpeg)
/brand/vika/vika-11031088001-0tXSAU2.jpeg)
Vika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/meyle/845520161198893.jpeg)
Meyle — MEYLE AG (Германия)
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
/brand/payen/payen-NJ322-tlqqmgZ.jpeg)
Payen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 118 мм |
| Внутренний диаметр | 95 мм |
| Высота | 10 мм |
/brand/corteco/corteco-20029783B-8pdPWYn.jpeg)
Corteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 65 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 50 мм |
/brand/nty/nty-NUP-AU-002-BuSdKWt.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/victor-reinz/victor-reinz-81-10649-00-vMsvo7p.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Внутренний диаметр | 95 мм |
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/payen/845520158098543.jpeg)
Payen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 58,00 мм |
| Внутренний диаметр | 46,00 мм |
| Высота | 7,00 мм |
/brand/elwis-royal/845520170495197.jpeg)
Elwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-81-10651-00-oTCxfCQ.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Внутренний диаметр | 52 мм |
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
/brand/payen/845520158097981.jpeg)
Payen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 42,00 мм |
| Внутренний диаметр | 32,00 мм |
| Высота | 6,00 мм |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-109474-pV6aGLO.jpg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Наружный диаметр | 79 мм |
| Внутренний диаметр | 65 мм |
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук), PTFE (Polytetrafluorethylen) |
/brand/payen/845520158097904.jpeg)
Payen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 47,00 мм |
| Внутренний диаметр | 35,00 мм |
| Высота | 7,00 мм |
/brand/elwis-royal/845520170495067.jpeg)
Elwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 215 мм |
| Внутренний диаметр | 106 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
/brand/ajusa/845520160702087.jpeg)
Ajusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 116 мм |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Высота | 10 мм |
/brand/auger/845520596298646.jpeg)
Auger — Auger Autotechnik GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 150 мм |
| Внутренний диаметр | 127 мм |
| Высота | 13 мм |
/brand/payen/845520158098432.jpeg)
Payen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 110,00 мм |
| Внутренний диаметр | 90,00 мм |
| Высота | 8,50 мм |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-81-10635-00-Ymgq1hg.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/payen/845520158097986.jpeg)
Payen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 110,00 мм |
| Внутренний диаметр | 90,00 мм |
| Высота | 7,00 мм |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-81-10672-00-lAWFOMb.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-47196-gWUPOB3.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
/brand/elwis-royal/elwis-royal-8025101-F7tuvG4.jpeg)
Elwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Высота | 10 мм |
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-6.20507-B4WWTmr.jpeg)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
| Наружный диаметр | 101,6 мм |
| Внутренний диаметр | 82,5 мм |
| Высота | 12 мм |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-81-10548-00-8UTOnaj.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 86,8 мм |
| Внутренний диаметр | 66,8 мм |
| Высота | 10,5 мм |
/brand/payen/845520158098165.jpeg)
Payen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 55,00 мм |
| Внутренний диаметр | 40,00 мм |
| Высота | 8,00 мм |
/brand/payen/845520158097945.jpeg)
Payen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 55,00 мм |
| Внутренний диаметр | 42,00 мм |
| Высота | 7,00 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.
