Сальник коленвала (Страница 10)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 20035571B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 036103171 |
| Высота 1 | 15 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 131 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 152 мм |
| Торговые номера | 82035571, CSWSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960478535 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 81-26248-10
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634272510 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 742.950
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248520529 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW OF |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 8126546
| Наружный диаметр | 180 мм |
| Ширина | 15 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296105170 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Scorpio I 1985-1994. Артикул 8026539
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036030 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 8056003
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296111133 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 81-35147-00
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634295908 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) задний внутренний внутренний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 12014523B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82014523, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960145239 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул 81-24908-10
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102084 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 81-18304-50
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634104323 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 45216
| Вес | 0,148 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816452164 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 81-53322-10
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Высота | 7,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634039571 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул 81-42449-00
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635077275 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Bluebird VII (U11) 1983-1990. Артикул 8422413
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Ширина | 11 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036719 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 19036539B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Для оригинального номера | 0514C4 |
| Высота 1 | 15,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 195 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 106 мм |
| Наружный диаметр 2 | 205 мм |
| Торговые номера | 82036539, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960556073 |
Сальник коленвала Ajusa для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 15094500
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989810 |
Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Idea 2005-2016. Артикул 069.600
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248148525 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 728.880
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 12 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248504215 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Opel Astra H 2005-2014. Артикул 81-36233-00
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634337219 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул 81-10393-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635094289 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Great Wall Hover H3 2009-2016. Артикул 8438820
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058582 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Almera Classic I 2006-2013. Артикул 15060100
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769494550 |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Vivaro A 2006-2014. Артикул 8142648
| Наружный диаметр | 81 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296118637 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 15037300
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 9 мм |
| Внутренний диаметр | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769228117 |
Сальник коленвала Patron внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул P18-0004
| Наружный диаметр | 111 мм, 163 мм |
| Ширина | 15,5 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255233757 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Jeep Cherokee II (XJ) 1988-2001. Артикул 81-10392-00
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635093404 |
Сальник коленвала BGA для Opel Crossland X I 2017-2026. Артикул OS7330
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206349956 |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 8026539
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036030 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W463 II 2019-2026. Артикул 507.990
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 96 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248800775 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 8042629
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296086776 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.