Рычаги передней подвески (Страница 200)
| Вес | 4,461 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130393456 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 0,037 кг |
| Длина | 120 мм |
| Толщина 1 | 0,4 мм |
| Размер конуса | 18 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 120 мм |
| Размер конуса | 16,4 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Вес | 4200 г |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Парные артикулы | CQ0173L |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199173837 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 5300 г |
| Вес | 4,01 кг |
| Диаметр 2 | 18 мм |
| Парные артикулы | QL-3489 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878207367 |
| Размер конуса | 14 мм |
Поперечный рычаг передней подвески Optimal левый нижний для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул G6-1102
| Материал | Листовая сталь |
| Диаметр точек крепления | 12 мм, 12,2 мм |
| Парные артикулы | G6-1103 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185062282 |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с сайлентблоками |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Размер конуса | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061695 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Алюминий |
| Наружная резьба | M12 x 1,50 RHT M мм |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с сайлентблоками |
| Размер конуса | 17 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Диаметр точек крепления | 10,1 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185130998 |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759143308 |
| Длина | 300 мм |
| Размер резьбы 2 | Bush 10.2mm |
| Парные артикулы | TC801 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Ширина | 54 мм |
| Высота | 80 мм |
| Длина | 400 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276204201 |
| Резьба | M14x1.5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 5,01 кг |
| Диаметр 2 | 19 мм |
| Размер конуса | 15,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878281411 |
| Длина | 321 мм |
| Парные артикулы | QL-3713 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 3,891 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 252,5 мм |
| Парные артикулы | T-112S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110065709 |
| Максимальная длина | 416 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 390 мм |
| Высота | 72 мм |
| Вес | 2,989 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130355010 |
| Материал | Листовая сталь |
| Торговые номера | 106143 |
| Комплектность | Без шарнира независимой подвески / поворотного рычага |
| Парные артикулы | DB61242 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 286 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338454032 |
| Комплектность | С вкладышем подшипника |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | GSU063296 |
| Вес | 7,033 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Длина | 333 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | CR-409 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Максимальная длина | 445 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110076217 |
| Ширина | 403 мм |
| Высота | 95 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Размер конуса | 16 мм |
| Торговые номера | GSU064182 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6942071476305 |
| Комплектность | С вкладышем подшипника, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 15,4 мм |
| Серия | |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 1140109009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412481049 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570465984 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
Продольный рычаг передней подвески Sidem правый нижний для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул 37383
| Материал | Чугун |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Размер конуса | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978116256 |
| Парные артикулы | 37382 |
| Стойка | Шатун |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Вес | 4,85 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Длина | 266 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-561 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069752 |
| Максимальная длина | 493 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 376 мм |
| Высота | 113 мм |
| Вес | 3,642 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 238 мм |
| Парные артикулы | P-635 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Максимальная длина | 431 мм |
| Размер резьбы 1 | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110044650 |
| Ширина | 366 мм |
| Высота | 80 мм |
| Вес | 2,46 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Парные артикулы | B-10281 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110108154 |
| Максимальная длина | 480 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 215 мм |
| Высота | 100 мм |
| Торговые номера | SA-1408 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601041840 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Вес | 3,76 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С резиновыми гильзами |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Парные артикулы | 37651 |
| Размер конуса | 18 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978267781 |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.