Рулевая тяга (Страница 89)
Рулевая тяга Sasic для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 3008080
| Для оригинального номера | Part of 3812E1 |
| Длина осевого шарнира | 239 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872347152 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Yaris XP150 2018-2017. Артикул SR-3640
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул SR-7820
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для Volkswagen New Beetle I (A4) 2000-2001. Артикул 90-05902-1
| Вес | 1,14 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130301406 |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга ASAM для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 80613
| Для оригинального номера | 48 52 159 61R |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026806130 |
| Длина | 200 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул S100123
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536106673 |
| Размер резьбы 2 | M22X1,5 |
| Парные артикулы | S100126 |
| Торговые номера | GSU100123 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Ford Orion II 1986-1990. Артикул S030072
| Торговые номера | GSU030072 |
| Для оригинального номера | 6180922 |
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168466 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 92-90417
| Вес | 0,462 кг |
| Длина | 215 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130348364 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Ravon R2 2015-2020. Артикул 92-03154
| Вес | 0,452 кг |
| Длина | 244,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130351883 |
Рулевая тяга LYNXauto для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул C2102LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул S030092
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815950 |
| Размер резьбы 1 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030092 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул HY-333
| Вес | 0,586 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 262 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 262 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028469 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Miles правая для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул DC39147
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Парные артикулы | DC39146 |
| Торговые номера | 41915 |
| Длина | 188,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул SR-4480
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Fag для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул 840 0256 10
| Тип резьбы осевого шарнира | С правой резьбой |
| Резьба | M12x1,25 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Длина осевого шарнира | 300 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870437596 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул DC39018
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 21609 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001991, 05415236722759 |
| Длина | 145,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder левая для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 29744 01
| Парные артикулы | 29745 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437110755 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул SP40119
Рулевая тяга Delphi правая/левая внутренняя для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул TA1497
| Длина | 190 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x2 |
| Длина осевого шарнира | 176 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759851395 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Mercedes-Benz M-Класс AMG II (W164) 2006-2011. Артикул BSG 60-310-113
| Вес | 1 кг |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 60-310-113 |
| Торговые номера | 60310113, BSG 60310113, BSG60310113 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822055823 |
| Длина | 222 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 41 |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул S100014
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 1 | M8X1,25 |
| Размер конуса | 17,4 мм |
| Торговые номера | GSU100014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899149422 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул R-753
| Вес | 0,483 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 230 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 229,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047729 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 92-09689
| Вес | 0,542 кг |
| Длина | 224 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130365361 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Kia Avella 1995-2001. Артикул S030133
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536109391 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030133 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул BSG 75-310-069
| Вес | 0 кг |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | С гайкой |
| Торговые номера | 75310069, BSG 75310069, BSG75310069 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822153062 |
| Длина | 185 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 75-310-069 |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2015-2022. Артикул K41795301
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729672959 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 30991 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437307360 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул SK-403
| Вес | 0,528 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 313 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 313 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110062463 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Fenox для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул SP40083
| Резьба | MM16X1.5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 283,5 мм |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул C3010LR
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.